據西班牙《消息報》網站5月6日報道，盡管關于外國游客的數據顯示，亞洲游客重返西班牙的勢頭依然乏力，但外國航空公司的預測和第一批統計數據表明，隨著夏季到來，這種情況將發生重大變化。中國政府批準重新開放邊境是西班牙旅游業熱切期盼的及時雨。西班牙旅游業在疫情期間，轉向服務質量和成本更高的模式，以吸引更多“優質”游客，并將目光投向了亞洲游客。

但是，期待中國、韓國和日本游客到來的不僅僅是西班牙的酒店經營者和餐館老板。中國的航空公司正逐步重啟停飛的航班并加快航線運營的恢復。受烏克蘭沖突的影響，歐亞兩大洲之間的替代航線意味著燃料和人員成本的大幅增加。

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報道稱，對俄制裁正在影響西班牙航空公司等企業。由于在競爭中處于劣勢，西班牙航空公司無法恢復其常規航線。與2019年相比，其運力水平僅為33%。國際航空集團首席執行官路易斯·加列戈證實了這一點。

國有企業中國國際航空公司負責運營連接其首都北京和西班牙之間的航線。在疫情和邊境關閉期間，該航線從未停止運營，每周保持一個航班。在宣布結束限制措施后，該航線得以恢復到每周3個班次，載客率達到60%。隨著好天氣的到來，中國國際航空公司希望從6月起增加到每周4個班次，并力爭在年底達到5個班次。

一條表現較好的航線是馬德里和香港之間的航線，由國泰航空公司提供服務。該航線目前的運力水平已恢復至95%以上。

報道說，疫情也為西班牙游客提供了新的機會。去年夏天，得益于中國海南航空公司運營的航線，重慶成為西班牙游客的新目的地。該航線每周有一個航班。最近幾周來，該航線的載客率已增加到80%左右。

另據法國《快報》周刊網站5月7日報道，漫長的三年過去了，中國民眾又可以去周游世界了。

2019年中國領先于美國，占據著赴海外旅游人數排行榜的榜首，有1.55億人次的中國人成為跨境旅游者。當年有220萬人次中國游客來到法國，給法國帶來了35億歐元(1歐元約合7.58元人民幣——本網注)收入。

此后，法國旅游業成功填補了因中國游客出境受限而帶來的空白。2022年，外國游客在法國的總開銷達到了創紀錄的580億歐元，比2019年還多12億歐元。

這是在缺少中國游客的情況下。但是這種情況能持續下去嗎？旅游業分析機構科特勒咨詢集團首席執行官帕納約蒂斯指出：“替代性的顧客可能還會有，但不會一直那么多。”

報道稱，目前，中國游客的回流速度還比較慢，其中存在兩個困難。法國航空公司從亞洲飛來的航班不能飛越俄羅斯領空。從法國旅游部部長辦公室得知：“這是一個我們已經警告過的問題，對于運輸部也是一樣。我們鼓勵中國游客回到法國，但問題超越了我們的職責，首先是外交層面的。繞過俄羅斯領空帶來了很多問題：燃油成本增加了。”

報道還說，另外，發放簽證的數量也很少。帕納約蒂斯表示：“要去旅行，需要對情況有明確了解，知道具體的條件。中國人要從很遠的地方出發，有文化上的差異，他們得拿到護照，這要花很多錢。”

客流量的恢復是漸進的。法蘭西島大區負責旅游事務的副區長勒澤蓋稱：“政府和法航應當采取措施增加航班數量，否則游客就可能轉向其他國家。”

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