立秋已過，多地氣溫仍居高不下。許多勞動者默默奮戰在崗位一線，有的在工地揮汗如雨，有的在城市里奔忙守護，用堅守詮釋勞動之美。

(資料圖片僅供參考)

扎根一線、不懼“烤”驗

銀昆高速太陽山至彭陽段施工現場，一條密實平整的路面不斷向前延伸。

滾滾熱浪中，中鐵十五局的建設者們在進行路面瀝青鋪設作業，這是高速公路建設中最“烤”驗人的工作。“溫度把控十分重要，比如下面層攤鋪溫度不低于135攝氏度，中上面層溫度不低于160攝氏度。”項目總工宋增強一邊檢測瀝青攤鋪溫度一邊說。

每天清晨6點半，宋增強就來到工地。銀昆高速太陽山至彭陽段是縱貫寧夏南北的高速公路大通道，多位于濕陷性黃土區，施工難度大。“身為建設者，我們必須確保施工安全、穩步推進。”宋增強說。

千里之外，西安市閻良區航空投研中心一期項目施工現場，伴隨著噴槍烈焰，中鐵十四局建筑公司防水工李春陽正埋頭做防水，腳下的黑色防水卷材被曬得燙腳。

“天氣熱疊加動火作業，長時間蹲在卷材上，鞋底有時都會被熱化。”已經從事防水工作12年的李春陽說，“再熱再累，能為建設航空新城貢獻一份力量，我心里很滿足。”

走進河北廊坊中建二局安裝公司鋼結構制造車間，頭戴加厚頭套，手戴厚膠皮手套，焊工張國峰在進行焊接作業。飛濺的火花、滾燙的焊槍，走在一米開外也能夠感受到炙熱的溫度。

“現在是施工黃金期，鋼結構需求量大，我們每天要完成200根構件的焊接任務。”張國峰說。記者了解到，在火熱的七月，張國峰等500余名工人生產制造了6000余噸鋼構件，滿足了京津冀地區10余個項目的安裝需求。

愛崗敬業、精益求精

陜西漢中，戶外熱浪灼人。中鐵十五局漢中中外農業科技產業園項目施工現場，200多名施工人員“全副武裝”，佩戴著安全帽和防護手套，在現場緊張有序地進行基坑開挖、支架搭設、鋼筋綁扎和焊接等工作。

奮斗者忘我工作的身影，是烈日下最動人的“風景線”。

一搭、一勾、一扭，左手摁住鋼筋牢牢地固定好，右手熟練地用扎鉤把鋼筋綁扎扣死……即使戴著厚厚的手套，鋼筋工張剛也能麻利地將一朵朵“扎絲花”點綴在每根鋼筋的連接處。

“基礎鋼筋排放時彎鉤朝上，雙層筋的上層鋼筋彎鉤朝下，綁扎時四周兩根鋼筋交叉點應每點綁扎……”說起鋼筋安裝和綁扎，張剛如數家珍。對于他來說，鋼筋加工和綁扎是建筑施工過程中最關鍵且安全風險源較多的環節之一，直接影響工程質量，尤為考驗從業者的技術和耐心。

首都北京，中建三局舊宮養老項目工地上，木工楊俊東頭頂烈日進行模板切割加工，汗水順著臉頰不斷滴落。

“為了確保主體結構如期封頂，我們要抓緊時間搭設模板。黑色的模板在太陽的炙烤下，表面溫度能達到50多攝氏度，給切割和搭設增加了不少困難。”楊俊東說，不管再熱，每一個作業步驟都要精益求精。“這樣才能把誤差控制在‘毫米級’，確保混凝土澆筑的安全和成型質量。”

守護安全、勇于擔當

八月“羊城”，地表溫度居高不下。在地下30米的廣州市軌道交通十號線廣州大道至天河區間盾構隧道內，潮濕悶熱的感覺揮之不去。不足3平方米的盾構機主機控制室里，中鐵十六局盾構司機楊帥緊盯操作面板，藍色的棉制工服緊貼后背，印出層層疊疊的汗漬和鹽霜。

“盾構機散發的熱量全被就地‘吸收’，再加上空氣不流通、沿海濕度大，感覺像在蒸‘桑拿’。”早已習慣隧道內早六晚六“地下工作”的楊帥說，“隧道上方就是天河路商圈，加上還有既有地鐵線路運行，對盾構機掘進的控制要求特別高。我們的地下操作得精細再精細，一丁點兒馬虎也不行。”

高溫天氣下，電網長期高負荷運行，對于電力人來說是一場重大考驗。連日來，國網淮安供電公司配電網格經理盛曉翔帶領團隊，對淮安市清江浦區多個小區供電線路開展隱患故障排查。

“高溫高負荷運行狀態下，配電設備容易出現安全隱患。”盛曉翔說，為提升老城區供電可靠性，盛曉翔和網格成員加班加點對老城區配電設施進行勘察，積極推進轄區內老舊小區電力設施改造。

今夏以來，盛曉翔帶領網格點22名員工累計完成了31個小區、40條總長約385公里供電線路的運維檢修工作。“崗位就是使命。我們的使命就是保障用電安全，盡心盡力守護好萬家燈火。”盛曉翔說（記者 樊曦 王優玲）

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