對特斯拉來講，車市寒冬并不是絕對的，尤其是面對巨大的中國市場。2020年開年，特斯拉就公布國產Model 3降價策略，迅速引起市場反應。同時有消息稱，馬斯克會出席特斯拉于1月7日正式對國內普通消費者交付活動現場。

老大出馬無疑是對這單買賣的重視，而重視背后是特斯拉在中國市場的壓力與機會。更值得注意的是，特斯拉開始尋找2020年拓展網點的中國合伙人。業內分析認為，特斯拉現有網點覆蓋無法支撐即將到來的服務需求，自己開店速度慢、管理難度大，讓特斯拉動搖了長久以來的自營模式。

降價入場攪動電動車市場

2020年1月3日特斯拉官網公布，國產Model 3標準續航升級版售價再降，官方指導價由355,800元下調至323,800元(包含基礎版輔助駕駛功能)，補貼后售價為299,050元。Model 3全系享受免征購置稅政策，預計交付時間為2020年一季度。

官網顯示，Model 3標準版續航里程為445km，最高時速為225km/h，百公里加速為5.6秒。

另外，特斯拉還調整了全系Model 3(含進口)車漆顏色和輪轂的選配價格。其中純黑色車漆價格由9500元調整為免費，中國紅、珍珠白、冷光銀、深海藍統一調整為8,000元。在輪轂方面，19英寸運動輪轂從14,200元下調至6,000元。

此前，特斯拉首批國產版Model 3已實現交付。特斯拉中國區總經理王昊曾對媒體表示，特斯拉上海工廠Model 3每周產量已超1000輛。在產能方面，特斯拉已提前做好準備。

充電樁尋求中國合伙人

公開資料顯示，隨著國產Model 3的全面交付，特斯拉預計2020年在中國大陸地區新增4000個以上超級充電樁，是過去5年建設超級充電樁總量的一倍。同時，特斯拉還將打通上海-倫敦充電線路的中國部分，為電動汽車跨國出行做準備。

2019年，特斯拉共開放112座超級充電站，874個充電樁，這些充電樁遍布各城市核心商圈、景區、公路主干道、特色自駕線路等區域。截至目前，特斯拉超級充電站已覆蓋中國140+座城市，在中國大陸已經有70+門店/服務中心/交付中心，260+超級充電站，2000+超級充電樁，600+目的地充電站。

同時，2020年，特斯拉為了進一步擴展網絡已經啟動新一輪招募合作伙伴的計劃。汽車行業渠道人士分析認為，隨著Model 3的交付，特斯拉按照之前的網點覆蓋能力根本不可能支撐，自己開店速度會非常慢，他們的人也沒法管得過來，車要賣得多，服務就要跟得上。特斯拉不再執著自營了，還是要按中國規則來。

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