高瓴資本與蔚來"分手"了， 它們都更快樂了嗎？你怎么看？

昨日，持股比例最高達7.5%，曾是蔚來第三大股東的高瓴資本在向美國證券交易委員會(SEC)遞交的文件中披露，截至2019年12月31日，高瓴資本不再持有蔚來汽車股份。

2015年，高瓴資本領投了蔚來1億美元的A輪融資，在C輪和C+輪中持續投資。最終在蔚來2018年9月納斯達克IPO時，將自己的持股比例推高至7.5%。

分析機構成，高瓴資本清倉蔚來的動作，表現了其在新能源汽車投資節點上的謹慎風格;另一種說法是，高瓴資本認為對蔚來的投資，達到了自身價值預期。

去年第二季度，高瓴資本大幅增持蔚來汽車，隨后在第三季度又迅速減持，減持幅度達68.12%。

SEC數據顯示，高瓴資本在2019年末，共計持有美股54家公司，市值為80.3億美元(約合人民幣562億元)。與蔚來一同遭遇清倉的，還有陌陌、蘋果和特斯拉等熱門公司股票。

高瓴資本清倉前一天，蔚來宣布繼2月6日后，完成一億美元的可轉債融資項目。本次投資方為兩家亞洲投資基金，且均為“非關聯方”。蔚來在2020年已公告累計完成2億美元的可轉債融資。

節后，蔚來出現工資及年終獎延遲發放的消息。對此，蔚來官方回應稱“延遲發放日期是因為疫情導致復工時間推遲”。同時，蔚來發起員工自愿參與的將十三薪置換成限制性股票計劃。

蔚來創始人兼董事長李斌在2月12日的員工內部信中表示，“蔚來和別的成熟公司不一樣，還是一家求生存的創業公司。在線看車賣車的嘗試，取得了非常好的效果。”

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