9月的科特迪瓦北部，一條嶄新的雙向兩車道公路如黑色緞帶，在廣袤的紅土與連綿的腰果樹間無限延伸。瓦藍的天空下，運輸卡車相繼駛過，婦女們頭頂盛滿芒果、香蕉的籮筐，在道路兩側(cè)向過往車輛熱情叫賣。

這條由中國港灣工程有限責(zé)任公司（中國港灣）承建的交通動脈，連接科特迪瓦、馬里和幾內(nèi)亞三國，被邊境居民親切地稱為“幸福之路”。項目全長228公里，途經(jīng)科特迪瓦北部登蓋萊專區(qū)的卡巴杜古、福隆兩個大區(qū)，呈Y字形直通馬里和幾內(nèi)亞邊境，今年3月正式通車后，徹底解決了困擾當(dāng)?shù)囟嗄甑挠昙窘煌ㄖ袛嚯y題。

“這條公路是馬里、幾內(nèi)亞通往科特迪瓦出海口的關(guān)鍵通道。”中國港灣科特迪瓦北部公路項目經(jīng)理李楊春站在新鋪的瀝青路面上，望著往來車輛，臉上滿是喜悅。“通車后，專區(qū)首府奧迭內(nèi)至馬里邊境的行程從4.5小時縮短至1.5小時，至幾內(nèi)亞邊境從3小時縮短至1小時，運輸效率得到極大提升。”

(資料圖片)

效率提升直接惠及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟。登蓋萊專區(qū)是科特迪瓦重要的腰果、棉花、芒果主產(chǎn)區(qū)，但昔日的交通瓶頸嚴(yán)重制約農(nóng)產(chǎn)品外銷。如今，這一困境已成為歷史。

“回想2020年以前，卡車進來一趟非常困難。”48歲的腰果和水泥供銷商雅各巴·科內(nèi)站在自家的倉庫前感慨道。他經(jīng)營腰果生意已20年，親眼見證了道路帶來的巨變。“如今，卡車進出自由，物流變得非常順暢。昨天我還順利卸了兩卡車的貨。”

對于世代居住于此的農(nóng)民而言，這條路的意義更為深遠。項目部實驗員阿卡·坎加來自當(dāng)?shù)卮迩f，他說：“過去這里沒有路，許多大的丘陵讓村民幾乎無法把自家的農(nóng)產(chǎn)品運到城里，經(jīng)常有腰果爛在地里。中國企業(yè)修通的這條路，對我們當(dāng)?shù)厝藖碚f是一項改變命運的工程。”

“道路是一個國家發(fā)展的基礎(chǔ)。”卡巴杜古大區(qū)薩馬蒂吉拉村村長秘書穆薩·蘇馬霍羅的話道出了當(dāng)?shù)孛癖姷男穆暋?/p>

“公路通車后，生活便利多了。現(xiàn)在客源多了，貨物流通也順暢了。”在公路旁經(jīng)營雜貨店的阿迪亞拉·庫利巴利指著店門前駛過的車輛說，如今，她的店鋪每天都接待周邊不同地區(qū)的顧客，生意比以前紅火了許多。

這條公路還將成為聯(lián)通西非地區(qū)的一條黃金走廊。隨著公路通車，36歲的跨境商人阿魯納·迪亞拉蘇巴的生意好了很多。“我主要經(jīng)營服裝、玉米、鞋類買賣，經(jīng)常去馬里南部邊境城市馬南科羅賣貨進貨，偶爾也去幾內(nèi)亞。現(xiàn)在路好走了，運輸方便了，生意也變好了，每周都要出差兩三天去做生意。”他開心地告訴記者。

項目的成功，還植根于企業(yè)與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)融合共生。中國港灣在公路建設(shè)過程中高度重視本地化就業(yè)，創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。據(jù)項目部商務(wù)主管田磊介紹，項目建設(shè)期直接提供了超過2000個就業(yè)崗位。同時，項目還注重技能傳承和本地能力建設(shè)，為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)了許多工程管理人員和技術(shù)人員，甚至孵化了多個本地小微企業(yè)。

負(fù)責(zé)屬地勞工管理的項目部翻譯史天虎分享道：“我們把公路修到哪個村莊，就會為當(dāng)?shù)鼐用褡鲂崒嵲谠诘氖拢热绱蛩⑿薇愕馈⒕栀浗虒W(xué)用品等。我們常收到村民的表揚信，有時他們甚至牽來牛羊表達感謝。能為改善當(dāng)?shù)鼐用裆顥l件作貢獻，我們感到非常驕傲。”

“這是一個利國利民的卓越項目，真正打通了當(dāng)?shù)卮髤^(qū)之間的交通脈絡(luò)，促進經(jīng)濟發(fā)展，也大大改善了民眾生活。”福隆大區(qū)堅科副省行政長官尼亞米恩·阿薩西·科南說，公路修好后，交通流量顯著增加，經(jīng)濟貿(mào)易日益活躍，居民開始興建新房，當(dāng)?shù)匕l(fā)生了實實在在的巨變。（參與記者：代賀、許嘉桐、鄭夢雨）

關(guān)鍵詞： 科特迪瓦- 中企承建公路