深圳地鐵13號(hào)線二工區(qū)科苑站-深大東站盾構(gòu)區(qū)間子單位工程初步驗(yàn)收順利通過(guò)

讀特客戶端?深圳新聞網(wǎng)2021年11月2日訊（記者 董非）10月29日，中建交通華南公司深圳地鐵13號(hào)線二工區(qū)科苑站-深大東站盾構(gòu)區(qū)間子單位工程初步驗(yàn)收順利通過(guò)，為下一階段軌行區(qū)移交打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

科苑站-深大東站區(qū)間采用土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工，區(qū)間線路由深大東站始發(fā)，沿科苑大道南行，下穿高新南九道，然后進(jìn)入科苑站。區(qū)間正上方為科苑大道地下空間開發(fā)通道（地下一層，局部底板下沉段兩層），與區(qū)間隧道豎向凈距3.0m～8.2m。區(qū)間線間距為10.28～17.33m，隧道埋深17.1～19.0m，為兩條大致并行的單洞單線結(jié)構(gòu)形式，線路左右線縱斷面為“人”字坡，最大軌頂坡度為6.037‰。隧道結(jié)構(gòu)形式為裝配式鋼筋混凝土單層襯砌，管片襯砌環(huán)外徑6.2m，內(nèi)徑5.5m，壁厚350mm。

驗(yàn)收會(huì)上，施工單位首先對(duì)區(qū)間工程情況、驗(yàn)收范圍及內(nèi)容、過(guò)程質(zhì)量把控及實(shí)體質(zhì)量情況作了詳細(xì)匯報(bào)，監(jiān)理單位及設(shè)計(jì)單位分別對(duì)工程過(guò)程監(jiān)督管控工作及工程設(shè)計(jì)基本概況做了簡(jiǎn)要匯報(bào)。

隨后，驗(yàn)收小組兵分兩路，對(duì)區(qū)間工程實(shí)體及資料內(nèi)業(yè)兩個(gè)方面工作情況深入開展驗(yàn)收核查。經(jīng)過(guò)細(xì)致驗(yàn)收核查及評(píng)定，驗(yàn)收小組一致認(rèn)為科深區(qū)間實(shí)體隧道質(zhì)量情況較好，無(wú)明顯滲漏、破損、錯(cuò)臺(tái)、污染，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，預(yù)組卷工程資料齊全、真實(shí)有效，格式及內(nèi)容滿足規(guī)范及歸檔要求，一致同意本次驗(yàn)收通過(guò)。

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關(guān)鍵詞： 工區(qū) 科苑 深圳地鐵