贛深高鐵“頭啖湯”受熱捧，開通首日售出4萬張票

文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 曾勇 劉雯

圖/羊城晚報全媒體記者 宋金峪 王磊

12月10日，早上9：00，贛深高鐵首趟列車G4640次從深圳北站駛出，開往南昌西站。隨后不久的10：17分，廣州東至龍川西的首趟列車D9715次也緩緩開出。廣、深兩大一線城市同日開行贛深線路高鐵，標(biāo)志著這一公交化、快速化、大能力的“黃金通道”正式開通運(yùn)營，廣東實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”目標(biāo)。此外，贛州和河源兩地將加速融入粵港澳大灣區(qū)城市群，廣東全省由此步入“三小時經(jīng)濟(jì)生活圈”。

開通第一天恰逢周五，各地旅客嘗鮮愿望強(qiáng)烈，據(jù)廣鐵客運(yùn)部門統(tǒng)計(jì)，截止10日下午17時，贛深高鐵已售出4萬張車票。東莞南、惠州北、河源東、龍川西等新開車站今日到發(fā)旅客1.3萬人次。深圳北、廣州東始發(fā)部分時段車票已基本售罄。

“贛深高鐵的開通進(jìn)一步完善了贛粵區(qū)域路網(wǎng)布局，廣東將形成京廣和京港兩條縱向高鐵走廊，與廣深大通道無縫連接。新形成的深圳鐵路大樞紐，將與廣州鐵路大樞紐一道，構(gòu)造‘軌道上的大灣區(qū)’的兩大支柱，使軌道交通網(wǎng)成為大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展的有力支撐。”鐵路研究專家金一兵教授認(rèn)為。

據(jù)廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部門介紹，開通初期，贛深高鐵的客流成分主要以商務(wù)、旅游等中高端客流及短途旅游客流為主，待一個多月后的2022年春運(yùn)，將逐步擴(kuò)大到普通消費(fèi)群體、務(wù)工人員、學(xué)生和往返于各城市之間的城際探親客流。

每逢春運(yùn)，廣東往京九鐵路沿途各省方向的火車票一直走俏。贛深高鐵開通后，將方便春運(yùn)期間更多旅客更快回家，為緩解“春運(yùn)難”做出積極貢獻(xiàn)。

免責(zé)聲明：本文不構(gòu)成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，內(nèi)容僅供參考

關(guān)鍵詞： 首日 萬張 高鐵