東莞整治停車“圍村收費” 近百個村拆了圍欄

其中收停車費的村減少了50個

文/羊城晚報全媒體記者 余寶珠

圖/羊城晚報全媒體記者 王俊偉

廣受關注的東莞“圍村收費”問題在經過相關部門全面整改后，目前情況如何？東莞未來對“圍村收費”的監管要如何開展？

1月12日，東莞兩會期間，東莞市交通運輸局就民生關切熱點，獨家回應《羊城晚報》稱，整改后，東莞實施圍合停車管理的村（社區）減少至99個，其中收取停車服務費的村（社區）減少至79個。

整改后收費的村減少至79個

近年來，東莞市機動車保有量持續高位增長，東莞市停車難問題日益突出。村（社區）由于建設密度高、停車設施不完善等原因，停車位缺口更大，停車難、停車亂問題尤為突出。東莞部分村（社區）通過設置智能化道閘、采取圍合管理方式加強和規范停車管理，并按照市制定的政府指導價標準收取停車服務費。東莞市交通運輸局在回應中表示，在村（社區）實施圍合停車管理過程中，確實存在著部分村（社區）方式簡單粗放、部門執法監管不到位以及群眾不理解等問題，引起部分群眾反映投訴。

針對群眾反映和媒體報道的情況，東莞市交通運輸局、市場監管局及各相關鎮（街道）、村（社區）等有關職能部門立即行動，部署排查整改。據透露，截至2021年12月底，東莞市實施圍合停車管理的村（社區）從原194個減少至99個，其中收取停車服務費的村（社區）從129個減少至79個。東莞市交通運輸局強調，仍在使用智能道閘的村（社區），其圍合區域均不涉及公路及公路用地范圍。

加強后續監管整治亂停放

經規范整治后，東莞市村（社區）圍合停車管理不涉及違反公路法等相關法律法規。但部分村（社區）取消圍合停車管理后，亂停亂放、治安管理等問題又重新反彈回潮。對此，東莞市交通運輸局也表示，對于這一情況，該局已接到不少村民反饋投訴。

如何從根本上解決村（社區）停車問題？后續監管要如何確保長效運行？

“要從根本上解決村（社區）停車問題，從長遠來看需不斷提升城市精細化管理水平，有效將城市交通運輸、交警執勤、城管執法等管理力量和手段延伸到村（社區）內部。”東莞市交通運輸局回應稱，在當前實際情況下，圍合管理是發揮市基層社會治理的必要補充和重要方式。

去年7月起，東莞市交通運輸局將制定《東莞市村（社區）停車規范管理指導意見》（以下簡稱《指導意見》）納入工作進程。去年12月上報市政府審定。《指導意見》以堅持基層村（社區）自治為基礎，對村（社區）停車管理的各級職責、規劃引導、資源供給、實施流程、建設標準、運營管理、服務收費、監管執法、宣傳引導等方面進行統一規范和強化部署，進一步完善村（社區）停車設施規劃建設，規范村（社區）車輛停放和收費行為，提高村（社區）停車精細化智慧化管理水平。

接下來，東莞市交通運輸局表示，將會同市公安、發展改革、市場監管、自然資源、農業農村等有關職能部門、各鎮街（園區），把加強村（社區）停車規范管理作為“我為群眾辦實事”重要內容，納入美麗鄉村建設統籌推進，強化停車體系頂層設計、系統謀劃，提高東莞市村（社區）停車治理社會化、法治化、智能化、專業化水平，緩解村（社區）停車難、停車亂問題，帶動基層社會治理優化提升。

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