焦點要聞：湛江按下大工業加速鍵 擦亮綠色生態名片推動高質量發展

湛江經濟與生態比翼齊飛，推動高質量發展

【資料圖】

羊城晚報全媒體記者 全良波 袁增偉

湛江首條高鐵隧道主體工程完工、湛鋼全力以赴沖刺三號高爐點火、調順跨海大橋正式開通、再次躋身中國地市品牌百強……黨的十八大以來，湛江緊緊抓住高質量、跨越式發展戰略機遇，取得了顯著成績。

當前，湛江正以工業化、生態化、數字化深度融合為引領實現動力變革，以加快大園區建設、推進大文旅開發、深化大數據應用為抓手，奮力跑出高質量發展“加速度”，全力建設省域副中心城市、加快打造現代化沿海經濟帶重要發展極。

世界500強企業搶灘登陸

夜幕降臨，華燈初上。位于雷州半島的東海島，成群結隊的工人從鋼鐵石化園區涌出，奔向繁華的市區、城鎮、集市。近年來，東海島上的部分灘涂、紅土變成現代產業園，成為湛江經濟發展的新引擎。

鋼鐵，是這座海島開創湛江大工業“主戰場”的原點。中冶寶鋼踐行“簡單、高效、低成本、高質量”管理理念，投資建設面積約150畝配套產業園，坐擁占地面積25.4畝獨立包裝材料生產基地。經過7年的發展，中冶寶鋼的規模從原來幾十人發展到現在的近5000人，為湛江鋼鐵提供了全天候、全流程、全產業鏈、全生命周期的冶金運營服務。

從2012年5月在東海島正式動工開始，中冶寶鋼拉開了湛江現代臨港產業快速發展的序幕。隨著玉湛高速、東海島跨海大橋、東海島鐵路陸續開通，進島公路網不斷完善，工業“主戰場”的“任督二脈”徹底打通，釋放出巨大的活力。人流、物流、資金流急速集聚，推動鋼鐵、石化等產業鏈條向西南方向發展，產業鏈條和經濟腹地得以延伸。

如今的東海島，中科煉化、湛江鋼鐵、巴斯夫三大投資均超100億美元的“巨無霸”產業項目三足鼎立。全國各地的鋼鐵人才、精密器械來到這片熱土，按下大工業建設的“加速鍵”。日前，隨著由液化空氣集團投資的項目開工，又一世界500強企業落戶湛江東海島。這座中國第五大、廣東第一大島嶼已云集近10家世界500強工業企業。

據統計，以鋼鐵項目落戶為起點，東海島近10年來先后引進60多個重大項目，總投資約1960億元。鋼鐵、石化等產業“航母”配套產業鏈不斷延伸，推動湛江成為華南地區現代化臨港重大產業的集聚基地。

產業是經濟發展的引擎與支柱，湛江以“四篇文章”“五大產業發展計劃”為抓手，以重大工業項目為龍頭，以產業園區為載體，以創新驅動為引領，著力發展現代產業，推動經濟體系優化升級。去年開始，湛江瞄準“全省最大工業園區”的目標，以雷州奮勇片區、東海島片區和烏石片區為重點，依托交通主干道科學謀劃布局，謀劃建設500平方公里以上的大型產業園區。

構建大港口大路網大航空交通網

今年3月24日，隨著HU7043航班平穩起飛，湛江吳川機場正式試運行。作為廣東四大地區性樞紐機場之一，湛江吳川機場飛行區等級為4E，具備直航歐美的能力。這座萬眾期待的新機場，甩掉了那些曾貼在湛江身上的“偏”“遠”“慢”等標簽，帶動這座城市再次起飛。

近年來，湛江以打造高水平全國性綜合交通樞紐為目標，加快構建以大港口、大路網、大航空為主骨架的現代化立體交通網絡，推動交通基礎設施建設取得歷史性突破。便捷的交通網絡，大大縮短了湛江與外界的時空距離，為城市發展提供了更為堅實的支撐。

向海而生、因港而興，湛江憑借深水良港的核心優勢，加快推進港口型國家物流樞紐建設。2021年，湛江港40萬噸級航道、霞山港區40萬噸級散貨碼頭建成投用，湛江港成為華南和西南首個具備接卸滿載40萬噸級船舶的世界級深水港。全球最大的客滾輪渡碼頭徐聞港2020年9月建成開港，瓊州海峽海上航程縮短1/3以上。在港口發展的強力帶動下，湛江成為全省唯一參與西部陸海新通道建設的城市。

與此同時，湛江加快建設高效互聯的鐵路網。2019年，《湛江鐵路樞紐總圖規劃》獲得批復，湛江成為廣東第三個全國鐵路樞紐城市，目前正加快構建“五龍入湛”和“縣縣通高鐵”的大交通格局。2020年7月，深湛高鐵江湛段建成通車，標志著湛江正式邁入高鐵時代。廣湛高鐵建設進展順利，建成通車后將與廣州中心城區實現1.5小時互達。

打造萬畝級紅樹林示范區

近年來，湛江全力建設省域副中心城市，城市面貌、產業格局都發生翻天覆地的可喜變化。以加快實現“雙碳”國家戰略為導向，湛江正凝心聚力建設“紅樹林之城”，挖掘生態、經濟、科研、人文“四大優勢”，激活工業化、生態化、數字化融合發展新引擎，探索生態優先、綠色低碳高質量發展之路。

廣東省湛江市擁有9960公頃紅樹林，占全國紅樹林面積33%，是我國面積最大的紅樹林自然保護區。自古以來，湛江人民對紅樹林飽含情感。

在湛江市坡頭區乾塘鎮陳氏大宗祠里，立著一塊“禁伐葭丁碑”，距今已有150多年歷史。“葭丁樹”就是紅樹，碑文內容以村規民約的形式，嚴禁各種違規砍伐紅樹的行為。這是湛江人民敬畏自然、熱愛自然、保護自然的生動縮影。

湛江以紅樹林保護修復為牽引，加快打造萬畝級紅樹林示范區，持續優化生物多樣性保護空間，加快完善生物多樣性保護政策法規，著力提升生物安全管理水平，打造生物多樣性保護的“湛江范本”；以紅樹林開發利用為切口，積極探索政府主導、企業和社會各界參與、市場化運作、可持續的生態產品價值實現路徑，加快推進生態產業化、產業生態化，建立利益導向機制，構建生態產品價值實現的“湛江機制”。

湛江切實把打造“紅樹林之城”、推進“藍碳”開發交易作為塑造湛江綠色發展新優勢的現實需要，努力走出一條生態與經濟雙贏的發展之路，讓湛江成為廣東生態建設的新亮點。

成長

廉江高橋紅樹林管理站站長林廣旋：

紅樹林精神與湛江一脈相承

在湛江蔚藍海洋與紅褐陸地邂逅的潮間帶，佇立著一段段綠色的“海上長城”——紅樹林。湛江廉江高橋紅樹林管理站站長林廣旋守護紅樹林已有20個年頭。近年來，看著紅樹林不斷得到保護、修復、發展，他喜上眉梢。在他眼里，紅樹林精神呼應湛江發展的每一個潮漲潮落，與湛江一脈相承，建設紅樹林之城彰顯了湛江的綠色發展決心。

退塘還林再造綠洲

走進廣東湛江紅樹林國家級自然保護區高橋管理站，紅樹林立定在海灘涂之中，挺起倔強的軀體改善生態環境。從高空上俯瞰，碧空如洗，點點白鷺低空盤旋，在這綠色錦毯上雀躍。一個個實時監控畫面整齊劃一，監控觸角覆蓋整個片區，無人機巡航在高空中來回穿梭，透過手機APP，各類監測指標躍然屏上。

10年來，紅樹林保護海岸、守護耕地的作用已家喻戶曉。隨著經濟發展和生態保護意識的提高，湛江大力推進退塘還林。“去年，高橋保護區核心區內的非法養殖場全部完成清退。”林廣旋告訴記者，在過去護林隊伍日常巡護的基礎上，現在新增的數字化技術能夠實時反饋巡護情況，打通信息流通梗阻，更好地提高紅樹林的生物多樣性，提高生態環保功能。

站在保護區棧道上，既能看到連綿的綠色長廊，又能看到鷺鳥林中飛，綿延的紅樹林構成一幅秀麗畫卷，讓人頓生世外桃源之感。

隨著紅樹林保護力度不斷加強，生物多樣性的美麗生態逐漸顯現出來。林廣旋表示，就鳥類而言，在2005年的紅樹林共觀測到194種鳥類，而目前這個數據已經增加到311種。“特別是近年來，觀察到的鳥類越來越多，可見紅樹林修復、保護卓有成效。”

去年，林廣旋帶領隊員在雷州半島上發現近20畝珍稀的小花老鼠簕純林。他介紹，對我國大陸來說，這是小花老鼠簕最大的野生種群，對植物資源本底調查來說非常珍貴。這個顛覆性的發現，也將擦亮紅樹林國家級自然保護區的招牌。

林廣旋的日常工作，除了資源監測、生態保護外，也要開展科普宣教。他告訴記者，高橋保護區自建立以來，在紅樹林資源管護、科研發展和環保宣傳教育等各方面都取得了很大成效，已建立了紅樹林濕地生態系統國家定位觀測研究站、國家級陸生野生動物疫源疫病監測站、國家紅樹林種植攻關基地、中荷紅樹林合作項目實驗基地等，每年接待5萬多名訪客。

持續發展助力騰飛

去年，湛江吹響打造“紅樹林之城”號角，加強紅樹林生態整體保護、紅樹林生態修復和紅樹林自然保護地管理，啟動高質量發展綠色引擎，打造廣東生態建設的新名片。

在林廣旋眼里，這不僅能為老百姓提供更美好的生態環境，還可以依托獨特而豐富的紅樹林資源，發展更多可持續的生態項目，助力經濟社會發展。

林廣旋認為，紅樹林精神代表著湛江人對生命的不屈不撓，對工作的持之以恒，對事物的認真負責。去年年底，湛江提出打造“紅樹林之城”。“我非常振奮，也非常支持。我們對紅樹林要做到保護、修復、發展，要恢復、增加紅樹林面積，不斷提高紅樹林的生物多樣性，更要發揮它的生態功能。”他說道。

“紅樹林除了改善生態，還有很多文章可以做。”林廣旋表示，紅樹林擁有獨特的生態系統和深厚的人文精神內涵，是優良的天然科教文旅場所。湛江可以力促農文旅融合發展，發展休閑農業、創意農業、觀光農業等新業態，提高農副產品深加工附加值，打造鄉村振興示范帶。

變遷

海上藍色糧倉

水產向深海挺進 打造全球產業高地

湛江三面臨海，自古以來就因海洋生物資源豐富聞名海內外。十多年以來，隨著數字技術的深入發展，數字應用正在湛江水產產業廣泛落地，打造全球產業高地。根據《關于推動湛江市水產產業高質量發展意見》，到2026年，湛江爭取建成5000個大型深水網箱、5—10個深遠海大型智能化養殖平臺、4個國家級海洋牧場，構建大型海上“藍色糧倉”，打造游客向往的“海上草原”。

十年磨劍挺向深海

從遂溪草潭鎮草潭碼頭乘坐快艇，大約30分鐘便可到達湛江匯富海洋科技有限公司的養殖基地。幾個漁民從大船上卸下幾袋飼料裝到小船上，開往不遠處的深海網箱。飼料甫一倒入，平靜的網箱里，魚兒歡欣雀躍起來。

像這樣的深海網箱，湛江一共有3300多個，數量占全省2/3。湛江水產產業自20世紀80年代起步，逐步發展為全省深海網箱養殖第一大市，擁有廣東省首個深水網箱養殖優勢產區產業園。

回首過去十年，湛江水產發展是一次向深藍挺進的過程。2012年，湛江港灣開展漁業設施清障行動，特呈島漁民淘汰了傳統小型網箱，組建合作社進入產業園區發展深海網箱養殖。2014年，湛江出臺《湛江市外海深水網箱養殖發展規劃（2015～2020年）》，以特呈、東海島、西連、烏石、草潭5個深海網箱養殖核心區，將雷州灣和北部灣連接成為深海養殖產業帶。2020年，湛江成功申報省首個深水網箱產業帶項目，獲得國家1.5億元資金扶持。在這一時期，80米至100米周長的深海網箱頻頻現身藍海。

目前，湛江從網箱制造、網具生產，到深海養殖魚類飼料生產與經銷，到魚類養殖、收購、加工、銷售等環節的深海養殖產業鏈條日趨完善，年產值100億元，帶動近10萬人就業。

未來，湛江將立足資源稟賦與特色，將深海網箱養殖作為主攻研究方向之一，引導網箱制造、水產苗種、深海養殖、產品深加工等關聯產業集群式發展，做大做強深海養殖產業集群。

科技賦能產業升級

廣東恒興集團有限公司首創的智能池塘養殖系統已投入使用，“靠天吃飯”變為可視可控。恒興公司對水產養殖全過程進行數據采集和存儲，為全產業鏈提供強有力的保駕護航和數字化管控，促使漁業向信息化、智能化、現代化轉型升級。

湛江現有水產品加工企業203家，年加工能力100萬噸，年產量60多萬噸，成為全國重要的水產養殖、加工、流通和出口基地，已形成了包括種苗、養殖、加工、流通等環節，跨飼料生產、生物藥物、裝備制造等多行業于一體的完整產業鏈，年產值500多億元，從業人員100多萬人。

這是湛江堅持工業化、生態化、數字化融合發展理念的生動實踐。湛江以工業化理念重塑水產產業鏈、價值鏈，完善提升從“養殖”到“餐桌”全產業鏈；以生態化理念實現水產產業發展高品質、可持續，在資源保護、生態養殖、守住底線上下功夫，打造水產行業“綠色標桿”；以數字化理念驅動水產產業提效能、激活力，用好數字技術、數據資源、數字平臺，搶占全球水產產業鏈制高點。

下一步，湛江將積極引導水產企業開展數字化改造，打造一批智慧水產養殖示范基地；加快推進水產產業數據全面采集，實現科學養殖、精準養殖；加快推進生產運行、經營管理、營銷服務等多環節融為一體的信息化平臺建設，努力在全球水產產業中爭取更大話語權、定價權，形成水產產業的“湛江指數”。

數看發展

●2012年湛江地區生產總值為1900億元，2021年達到3559.9億元。

●2012年，湛江固定資產投資完成572.3億元，2021年完成1376.08億元，增速排名全省第三。

●2021年，全國名特優新農產品從無到有增至40個，擁有農業龍頭企業214家、省級以上現代農業產業園21個；地理標志證明商標16個，數量居全省第一。

●2021年，新增5G基站3627座，實現5G網絡“鎮鎮通”、4G網絡“村村通”，光纖用戶、百兆光纖用戶占比分別達97.28%、95.59%，成為全球首個全光VR商用試點城市、全國首批“雙千兆”建設示范城市。

●粵西唯一干線機場湛江吳川機場試運行。湛江港升級為華南地區唯一通航40萬噸船舶的世界級深水港口；全球最大的客滾輪渡碼頭徐聞港建成開港。

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關鍵詞： 網箱養殖 生物多樣性