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羊城晚報訊 記者王丹陽，通訊員粵交集宣、 韓冬冬、 岑錦昌報道：8月8日17時，歷經523天建設，黃茅海跨海通道項目獅山隧道左右線順利貫通，比原計劃工期提前53天完成，標志著黃茅海通道建設取得階段性進展。

黃茅海跨海通道全長約31公里，其中跨海段約14公里，設超大斜拉橋2座，中、長隧道各1座，互通立交4處。

獅山隧道作為黃茅海跨海通道全線兩座隧道之一，地處兩座水庫之間，線路穿過獅山山體，左線全長約878米，右線全長885米，屬于洞口小凈距分離式中隧道，由中鐵十二局黃茅海跨海通道T7合同段承建。

據了解，在隧道施工中，項目自主研發的兩項“黑科技”：隧道三維激光安全預警系統、襯砌混凝土無線檢測雷達屬首次應用于國內隧道施工中。

其中，襯砌混凝土無線檢測雷達，通過特種檢測機器人攜帶空氣耦合雷達在指定測線位置勻速前行，采集混凝土質量信息。工作完畢后，雷達數據自動回傳后臺，進行實時數據處理。通過后臺大數據分析，提前判別可疑缺陷。

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關鍵詞： 襯砌混凝土 互通立交 羊城晚報