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年底首發!純電版路虎攬勝確認,雙電機爆發395kW,不及仰望U8
捷豹路虎這兩年很落寞,感受到市場寒氣,目前加大新車型投放,多少爭取一些熱度,根據計劃要在今年下半年發布8款新車,大多是改款車型,沒什么新意,而且還有新增的三缸1.5T捷豹E-PACE車型,不僅沒新意,簡直沒意義。比較值得期待的還是一款新車型,也就是全新MLA-Flex平臺打造的純電版攬勝,作為自家招牌車型路虎總不能不上心,此次新車也是沖著仰望U8來的。
目前來說,車市能打過仰望U8的車型,真的幾乎沒有,產品力就是這么強。目前關于電動版攬勝細節還不是很多,外觀設計語言延續攬勝的設計語言,在此基礎上引入更多的純電車型設計,諸如封閉式格柵等等,字母車標預計會保留,這也是路虎為數不多的高辨識度的設計元素了。另外,新車預計跟燃油版一樣具備標準軸版本以及長軸距版本,后者上探更高的價位。
內飾布局也不清楚,預計也是延續攬勝的風格,使用13.1寸中控顯示屏幕搭配13.7寸液晶儀表的布局,材質以及做工不用擔心,很豪華就是了,座椅支持4-7座可選。比較擔心的還是智能化功能,在這方面路虎的確滯后很多,小公司就是小公司。下半年國內新能源車型開始競爭高階智能輔助駕駛技術,路虎來了也是被吊打的份兒,真的不太符合自己車子的定價。
動力方面有關純電攬勝的消息會比較多一些,該車預計搭載一套雙電機四驅系統,綜合爆發395千瓦,最高扭矩1017牛米,作為對比仰望U8搭載易四方四電機布局,綜合爆發超過800千瓦,對比之下路虎的機會真的有些弱了。電池方面,純電版攬勝預計搭載110kWh電池包,EPA工況續航大致在400-480km。這個續航車主一上車難免會有些焦慮感。
綜合來看,純電版攬勝顯然是路虎的轉型之作,但是心高氣傲的習慣,似乎還沒發現自家車子其實已經嚴重落伍了,甚至支撐不起虛高的名氣,就動力來看,全新的純電攬勝還是有些保守了,在燃油車里這個功率的確很強,但是放到新能源車市就很普通。不知道純電版攬勝有沒有仰望U8這樣硬核的原地掉頭以及浮水模式,沒有的估計很難說自己很高端。
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年底首發!純電版路虎攬勝確認,雙電機爆發395kW,不及仰望U8
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