98萬(wàn)買(mǎi)保時(shí)捷開(kāi)一個(gè)多月出故障 出現(xiàn)電氣故障并非首例

據(jù)浙江廣電總臺(tái)《小強(qiáng)在線》欄目近日?qǐng)?bào)道，杭州的俞女士反映，自己買(mǎi)了一輛保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)，但是開(kāi)了一個(gè)多月，車(chē)子就動(dòng)不了了。

俞女士買(mǎi)的是保時(shí)捷Taycan純電動(dòng)跑車(chē)，落地價(jià)98萬(wàn)元，今年1月在杭州濱江的保時(shí)捷中心提的車(chē)，到了3月就出了問(wèn)題。

“3月10號(hào)我剛剛啟動(dòng)車(chē)輛，發(fā)現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)，無(wú)法掛擋，只能用拖車(chē)拖到4S店，顯示是電氣系統(tǒng)故障”，俞女士說(shuō)。

提車(chē)還不到2個(gè)月，車(chē)子就動(dòng)不了了，那么這電氣系統(tǒng)故障到底是怎么回事?

俞女士告訴記者，官方第一次打電話給的說(shuō)法是，國(guó)內(nèi)的小區(qū)電壓不穩(wěn)定，造成電池?zé)龎牧恕?/p>

“如果沒(méi)有成熟的系統(tǒng)去解決電壓?jiǎn)栴}，那為什么要推新款車(chē)上市呢，這個(gè)說(shuō)法我是無(wú)法接受的”，俞女士說(shuō)。

此外，提車(chē)四天之后，就出現(xiàn)四周攝像頭都是黑屏，看不到;車(chē)開(kāi)了46天，行駛了三千多公里，“都是正常行駛，結(jié)果兩次出現(xiàn)無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題”。

俞女士認(rèn)為“這輛車(chē)一定存在質(zhì)量問(wèn)題”，她要求退車(chē)，但被4S店拒絕，事情就此陷入僵局，從3月10號(hào)出問(wèn)題到現(xiàn)在，車(chē)子就一直停在4S店的維修車(chē)間。

濱江保時(shí)捷中心的工作人員回應(yīng)，“檢測(cè)結(jié)果還沒(méi)出來(lái)，車(chē)子也沒(méi)做拆解，現(xiàn)在報(bào)告已經(jīng)發(fā)到德方去了，還在等回復(fù)，等最終的方案出來(lái)后才能確定”，并表示檢測(cè)報(bào)告這幾天就出來(lái)，出來(lái)后第一時(shí)間聯(lián)系車(chē)主，協(xié)商處理。

4S店表示，現(xiàn)在還無(wú)法確定車(chē)子故障的原因，到底能否退車(chē)，必須要等廠家的檢測(cè)報(bào)告出來(lái)之后才能決定。

等待了一周時(shí)間后，3月22日，俞女士告訴記者有了新的態(tài)度，4S店愿意給她退車(chē)。

“之前讓我一直等檢測(cè)報(bào)告，現(xiàn)在說(shuō)，檢測(cè)報(bào)告沒(méi)出來(lái)就能退車(chē)，不用管檢測(cè)報(bào)告了，我想問(wèn)是什么原因，退車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是什么?”，俞女士認(rèn)為，如果退車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是按檢測(cè)報(bào)告來(lái)，那雙方都能接受。

“現(xiàn)在說(shuō)的退車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，一是我的意愿度，二是這輛車(chē)如果4S店二手車(chē)去處理，評(píng)估在能承受的范圍就給退，如果不能承受就不能退，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)我是不能接受的”，俞女士說(shuō)。

根據(jù)俞女士的說(shuō)法，4S店方面愿意幫她退車(chē)，但是需要扣除折舊費(fèi)用，但俞女士堅(jiān)持，這輛車(chē)有質(zhì)量問(wèn)題，必須全款退車(chē)。對(duì)此，記者也聯(lián)系上了保時(shí)捷中心。

“廠家說(shuō)，檢測(cè)報(bào)告這周會(huì)出來(lái)，但現(xiàn)在俞女士不管報(bào)告出不出來(lái)就想退車(chē)”，保時(shí)捷中心市場(chǎng)部程經(jīng)理說(shuō)。

程經(jīng)理表示，原則上是有三包的，但俞女士這輛車(chē)掛在公司名下，而汽車(chē)三包法的適用前提是家用汽車(chē)，因此，俞女士無(wú)法享受三包。不過(guò)，鑒于她的退車(chē)訴求非常強(qiáng)烈，4S店愿意特殊處理。

保時(shí)捷方面不承認(rèn)車(chē)子有質(zhì)量問(wèn)題。實(shí)際上，俞女士購(gòu)買(mǎi)的這款保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)，出現(xiàn)電氣故障并非第一例。

就在上個(gè)月，寧波的小羅在慈溪保時(shí)捷中心買(mǎi)了一輛保時(shí)捷Taycan4S純電動(dòng)跑車(chē)，落地價(jià)155萬(wàn)，在開(kāi)了三個(gè)月后，同樣出現(xiàn)了故障。

“開(kāi)了總共才1700公里，然后在12月31號(hào)那天，就好好地開(kāi)在路上，后來(lái)停了一下，再啟動(dòng)的時(shí)候就啟動(dòng)不了了，一動(dòng)都動(dòng)不了，整輛車(chē)顯示電氣系統(tǒng)故障，距離提車(chē)才三個(gè)月”，小羅說(shuō)。

提車(chē)剛過(guò)三個(gè)月，車(chē)子就啟動(dòng)不了，檢測(cè)報(bào)告顯示是電池問(wèn)題。當(dāng)時(shí)面對(duì)記者，慈溪保時(shí)捷4S店承認(rèn)電池有質(zhì)量問(wèn)題，承諾積極處理。那么現(xiàn)在，俞女士要求退車(chē)，到底是該全款退車(chē)，還是該折舊之后退車(chē)?

律師認(rèn)為，如果確系汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)該全款退車(chē)，折舊是沒(méi)有道理的，因?yàn)檐?chē)子是有問(wèn)題的，并不是正常使用去要求退車(chē)。車(chē)主需要做的事有兩個(gè)：第一，協(xié)商不成可以向行政部門(mén)投訴，比如市場(chǎng)監(jiān)督部門(mén)，要求介入?yún)f(xié)調(diào);第二，協(xié)商不成可以到法院起訴，起訴的話證據(jù)要準(zhǔn)備好。

律師建議俞女士走訴訟途徑，但在這樣的情況下，4S店的檢測(cè)報(bào)告非常關(guān)鍵。

3月23日，記者再次致電俞女士詢問(wèn)事件的最新進(jìn)展。她說(shuō)保時(shí)捷4S店已經(jīng)收到了廠家的檢測(cè)報(bào)告，報(bào)告結(jié)果是車(chē)輛的電池出現(xiàn)了故障，需要更換電池和儀表顯示器。4S店對(duì)之前愿意走退車(chē)程序的承諾又反悔了，只愿意進(jìn)行維修。

俞女士對(duì)此表示無(wú)法接受，她需要看到車(chē)輛檢測(cè)報(bào)告后再?zèng)Q定下一步的打算。

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