“津軌2號”始發 成天津地鐵4號線北段工程首個實現雙線始發區間

9月13日上午10:18時，隨著“開始掘進”一聲令下，天津地鐵4號線北段工程西于莊站站至西站站站區間(以下簡稱西西區間)右線“津軌2號”盾構機器順利始發，成為地鐵4號線北段工程首個實現雙線始發的區間。

這臺名為“津軌2號”盾構機是針對天津地鐵4號線工程北段工程水文地質條件“量身定制”的土壓平衡盾構設備，盾體長9.8米，刀盤直徑6.42米，盾構總長90米，采用雙螺機、四道盾尾刷等工藝，運用了多項創新型技術系統和環保系統。

盾構進出洞是盾構施工中的難點和關鍵，為保證進洞安全，盾構始發端頭采用垂直凍結加固的方式進行土體加固，并采用外置鋼箱+2道橡膠簾布工藝。天津地鐵4號線PPP項目北段工程總承包部技術負責人表示：“這樣的施工方式可以有效地防止盾構掘進進洞時發生土體失穩、涌水現象。并且盾構始發前的洞門破除工作，必須是在盾構機調試完成，盾構施工人員全部工作準備就緒后，且其他設備和人員全部處于在崗狀態下，同時凍結壁達到設計要求才能進行。”同時在盾構掘進過程中對于地表沉降、周邊建構筑物的沉降均布設有監測點，能夠實時監測盾構掘進對周邊環境的影響，及時優化盾構參數，保證施工安全。

天津地鐵4號線北段工程是中鐵投資集團在京津冀區域投資規模最大的地鐵PPP項目之一，北起北辰區小街，南至紅橋區河北大街，沿線經過北辰區、河北區、紅橋區3個行政區，正線全長約22公里，設17座車站。此次盾構始發為西于莊站～西站站區間，全長1026.78米，分為左右兩線，左線區間已于9月10日順利完成下穿子牙河任務。(史振波 科技日報記者 陳曦)

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