亞航集團于2022年1月更名為CapitalA，旗下有亞航馬來西亞、泰國、印度尼西亞和菲律賓等幾家公司。2022年第四季度，亞航每周有168個航班飛往東盟12個城市，航班量基本恢復到2019年同期水平。今年第一季度，亞航運營142架飛機（另有15架備份），投入座位數是2019年第一季度的71%；客座率為89%，接近2019年同期水平；旅客運輸量為1320萬人次，比2022年第一季度和第四季度分別增長153%、11%。

自2022年下半年起，隨著一些國家解除旅行限制和邊境重新開放，航空旅行市場需求開始增長。亞航抓住市場增長機遇，逐步恢復航線航班，不斷拓展市場，提升旅客出行體驗。作為亞太地區低成本航空的杰出經營者，亞航在后疫情時代是如何加快復蘇步伐的呢？

(資料圖)

植根本土恢復航班

亞航在推進市場復蘇過程中，根據市場需求變化，采取植根東南亞并深耕本土市場的策略。其在熟悉的馬來西亞、泰國、印度尼西亞和菲律賓等基地市場上，通過不斷恢復航線網絡和開辟新航線加快市場復蘇步伐。

2022年9月，亞航使用空客A330飛機恢復馬來西亞吉隆坡—新加坡航班。亞航是經營新加坡航線投入運力最多的非新加坡籍航空公司，其旅客運輸量約占新加坡樟宜機場的1/8。亞航航班主要停靠在新加坡樟宜機場T4航站樓，在疫情發生前入駐T4航站樓的所有航空公司中，亞航投入的座位數占比51%。

為慶祝航班恢復到新加坡樟宜機場T4航站樓運營，亞航在公司App和網站上推出了從新加坡始發前往馬來西亞吉隆坡、檳城、蘭卡威和泰國曼谷等熱點旅游城市航班機票價格1新加坡元的限時促銷活動，以及經馬來西亞吉隆坡和泰國曼谷中轉至越南芽莊、泰國清邁等城市38新加坡元起的基礎運價機票。

2022年10月，亞航新開印度尼西亞巴厘島—馬來西亞檳城每周2班直飛航線，這也是第一條從巴厘島直飛檳城的航線。至此，亞航從馬來西亞吉隆坡、蘭卡威，印度尼西亞雅加達和越南胡志明市等直飛檳城的9條航線航班總數增至每周156班，檳城成為亞航在馬來西亞國際航班量最大的第二大航空樞紐。亞航方面表示，檳城航線的開通將加快馬來西亞和印度尼西亞兩國及東南亞旅游業的進一步發展。

疫情發生前，亞航每周執飛90班馬來西亞、泰國至柬埔寨航班；2022年12月，這一數字減少到49班。亞航與西維萊亞洲公司在2022年12月簽署了一項聯營協議，雙方投資成立了亞航柬埔寨公司。新成立的公司將為亞航進入柬埔寨國內市場和有效銜接東盟、北亞等地區的國際市場提供發展機遇。在獲得相關監管部門批準后，新公司預計將于今年底投入運營。

為滿足馬來西亞與印度尼西亞兩國之間的旅游需求，促進兩國旅游、經濟發展，亞航自2022年10月起恢復從馬來西亞吉隆坡飛往印度尼西亞班達亞齊、巴東和佩坎巴魯的航班。今年5月，亞航新開每周2班馬來西亞吉隆坡—印度尼西亞克爾塔賈蒂航線，亞航也是第一家開通這條航線的航空公司。新開航線成為亞航繼馬來西亞至印度尼西亞班達亞齊、雅加達、巴厘島（登巴薩）、棉蘭等之后的第12條航線。

聚焦中國深度耕耘

中國是亞航在北亞地區最重要的市場。自今年初以來，亞航逐步恢復至中國深圳、廣州、香港和澳門等多個城市的航線航班。6月16日，亞航將恢復吉隆坡—汕頭每周2班直飛航線，該航線將在7月后增至每周4班。7月1日，亞航將新開馬來西亞哥打基納巴盧—北京大興航線，每周7班。

目前，亞航運營馬來西亞、泰國、菲律賓至中國境內包括廣州、深圳、昆明、武漢、上海、北京、杭州等城市在內的35條航線，每周航班量達287班。在開通馬來西亞吉隆坡—汕頭、馬來西亞哥打基納巴盧—北京大興、泰國曼谷—西安、菲律賓宿務—深圳航線后，亞航執飛中國境內的航班量將增至每周317班。屆時，亞航將成為經營至中國境內航線最多的外國低成本航空公司，其運力份額在經營至中國境內航線的外國低成本航空公司中將占到45%。

中國是泰國入境游最重要的市場。在今年初中國進一步放寬出入境限制后，前往泰國旅游的中國游客數量呈穩定增長態勢。為加快泰國旅游市場開拓，創造安全、舒適的旅游環境以吸引中國游客，亞航與泰國旅游局、泰國皇家警察局聯手開展了一項促進泰國旅游業發展的活動。

該活動主題是“信任泰國，游泰國越玩越開心”。據悉，5月18日~28日活動期間，超過60位來自中國的社交媒體達人參加了泰國旅游體驗媒體推廣活動。目前，亞航運營泰國曼谷和清邁至中國境內包括北京、上海、廣州、深圳和成都等在內的12個目的地城市的航線，每周運營114個航班。亞航方面表示，希望到今年底，每周航班量能夠增至140班，屆時航班量將接近疫情發生前水平。

亞航一直重視中國市場的開拓和維護，并將中國作為亞太地區重點旅游市場。亞航在運營至北京、上海、廣州、深圳等一線城市航線的基礎上，持續深耕中國二、三線城市市場，如昆明、南寧、汕頭、武漢和杭州等。

5月15日，亞航宣布6月18日新開吉隆坡—泉州航線，每周2班；7月18日新開吉隆坡—桂林航線，每周3班。另外，亞航X將于7月1日新開吉隆坡—成都天府航線，每周2班；自7月4日起，該航線將增至每周3班。屆時，亞航馬來西亞至中國航線將增至15條，每周航班量將達129班。

數字營銷惠及旅客

在客戶維護和市場開拓方面，作為低成本航空的亞航同樣深謀遠慮。自2022年下半年起，隨著航空旅行市場需求增長，亞航逐步恢復航線，尤其是加大了對印度、緬甸、越南等國家的運力投放力度。在今年中國農歷新年期間，亞航增加了前往中國的航班，甚至運營“紅眼航班”以滿足市場需求。

旅客出行擔心的是航班延誤或取消。自今年初以來，亞航同樣面臨行業普遍存在的維修供應鏈保障不足，導致部分飛機難以在短期內服役的問題，這給航班恢復和運營帶來了挑戰。另外，針對機組人員數量不足現象，亞航在努力召回離職飛行員的同時，還額外雇用了一批乘務員，以確保航班正常運營，提高旅客出行滿意度。

在旅客出行體驗方面，亞航致力于推進數字化旅行，提高航空旅行無縫銜接和非接觸式安全服務水平，旅客可通過亞航超級App實現自助值機和獲取電子登機牌。另外，亞航還向旅客推廣使用App面部識別系統，為部分國內航班旅客提供安檢前手續許可，便于旅客快速通過安檢并前往登機口。據悉，2022年，在從馬來西亞出發的亞航旅客中，有90%使用了自助值機功能。為進一步鼓勵旅客使用超級App非接觸式功能，亞航自今年5月1日起減少了馬來西亞境內機場值機柜臺數量。

5月18日，亞航與瑞士貝爾霍特國際酒店集團簽署了一項戰略合作伙伴協議。瑞士貝爾霍特國際酒店集團在中國、馬來西亞、阿聯酋、澳大利亞等20個國家經營和管理125個酒店及度假村，是全球發展較快的酒店管理集團之一。雙方通過合作提高了亞航超級App在東南亞的旅游平臺地位，加快了亞航數字商業經濟發展和在線旅游商務生態系統建設。

亞航通過超級App和網站開展促銷活動，吸引旅客和恢復旅游信心。亞航在2022年8月8日~14日推出機票促銷活動，對亞航經營的所有航班的所有艙位機票實行八折優惠，出行日期為2022年8月22日~2023年4月18日。亞航此次優惠活動涉及120條航線，覆蓋國內和國際熱門航線。今年1月9日~15日，亞航再次對旗下所有航班的所有艙位機票優惠23%，出行日期為2月1日~9月27日。

延伸閱讀

亞航建設超級App數字生態系統

雖然亞航是低成本航空運營的典范，但在注重成本控制的同時，亞航也十分關注客戶體驗提升和數字化營銷生態系統建設。亞航通過其開發的一款超級App，在數據和技術的支持下，為消費者提供一站式旅游與購物交易平臺。亞航超級App利用其5100萬用戶和4000萬下載量的數字生態系統，為用戶提供個性化、經濟性和無縫隙服務的消費體驗。

亞航一直致力于金融和產業技術開發應用。2022年6月，亞航與馬來西亞領先的電子貨幣提供商Fasspay開展金融合作，在亞航超級App上推出了全新的電子錢包。用戶使用電子錢包除了支付App上的產品和服務，如機票、酒店、零售、餐飲、租車等，還能獲得亞航相應的積分獎勵。

另外，用戶一旦激活亞航電子錢包，除了享受預訂亞航所有航班10%的折扣，還能在周末預訂航班餐食時獲得10倍積分。亞航在開發超級App數字生態系統以提升用戶消費體驗的同時，還通過對電子錢包應用跟蹤分析開展客戶行為洞察，為用戶提供更高的價值和更優質的服務。

在超級App數字生態系統的開發和應用上，亞航基于客戶體驗，不斷在滿足其出行需求上進行創新。Dufry是世界著名的旅游體驗公司之一，在75個國家的1200城市有5500家免稅店、品牌精品店和便利店等線下門店。今年5月，亞航與Dufry合作，在航空旅行與購物生態體驗上增加了新項目。

旅客在旅行途中通過亞航超級App購買Dufry門店商品，飛機落地后可在有Dufry門店的機場提取商品；為節省時間，旅客也可選擇由機組人員將商品帶到飛機上。亞航方面表示，與Dufry的合作能為旅客提供無縫隙和便利的旅游與購物體驗，加快了公司旅游與購物優質體驗的數字化轉型。為慶祝此次合作，5月16日~6月30日，旅客在亞航超級App上的Dufry門店購買商品將享受額外20%的優惠。（《中國民航報》 、中國民航網 特約撰稿人王雙武）（轉自中國民航報 6616期 003版）

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