云南大（理）臨（滄）鐵路通信光纜貫通 設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160公里

15日，由中鐵一局電務(wù)公司承建的云南大(理)臨(滄)鐵路站后“四電”工程通信光纜順利貫通。這標(biāo)志著大臨鐵路大理至臨滄通信骨干通道具備調(diào)試條件，全線(xiàn)預(yù)計(jì)年內(nèi)建成。

高速鐵路通信、信號(hào)、牽引供電和電力供電系統(tǒng)稱(chēng)為站后“四電”工程。大臨鐵路站后工程通信骨干調(diào)試工程主要包括10座車(chē)站、5座牽引所及9個(gè)區(qū)間。因橫穿無(wú)量山脈，跨越瀾滄江，施工環(huán)境復(fù)雜。

為按期實(shí)現(xiàn)通信光纜全線(xiàn)貫通，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司滇西鐵路建設(shè)指揮部組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理參建各方，組成多個(gè)專(zhuān)業(yè)工作組，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，不斷優(yōu)化施工方案，克服工期緊、任務(wù)重、材料運(yùn)輸困難、交叉施工多等不利條件，加快工程推進(jìn)。

經(jīng)過(guò)多次調(diào)試后，終于成功在GSM-R無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)順利接入中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司既有核心網(wǎng)后，實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)所有車(chē)站、線(xiàn)路所在通信通道上的同步“點(diǎn)亮”。

鐵路通信骨干通道是鐵路各類(lèi)信號(hào)采集傳輸?shù)?ldquo;高速公路”，電力遠(yuǎn)動(dòng)、牽引供電、信號(hào)CTC、GSM-R無(wú)線(xiàn)等各項(xiàng)功能均要通過(guò)該通道實(shí)現(xiàn)信號(hào)傳輸采集，貫通完成將為后續(xù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作開(kāi)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)公司滇西鐵路建設(shè)指揮部工程部副部長(zhǎng)楊斌介紹，目前，大臨鐵路全線(xiàn)站房主體已封頂，裝飾裝修已完成80%，通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)四電工程綜合累計(jì)完成78%，全線(xiàn)持續(xù)開(kāi)展“奮戰(zhàn)四季度、決戰(zhàn)保開(kāi)通”勞動(dòng)競(jìng)賽，優(yōu)質(zhì)高效完成剩余工程任務(wù)，為高質(zhì)量開(kāi)通大臨鐵路奠定基礎(chǔ)。

大臨鐵路全長(zhǎng)202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160公里，為中國(guó)國(guó)家Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，橋隧占線(xiàn)路總長(zhǎng)的87%。大臨鐵路是中緬國(guó)際通道重要組成部分，是完善中國(guó)西南地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，促進(jìn)沿邊、少數(shù)民族地區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放的重要通道。(王鵬 徐章位)

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