首個線路級智慧地鐵車站西安地鐵14號線項目通車 “零距離”換乘高架地下

6月29日，全國首個線路級智慧地鐵車站西安地鐵14號線項目正式通車。其中科技含量高，筑夢奇跡般的奧體中心站和地上地下雙換乘的雙寨站等成為市民關注的焦點。

中建安裝華西公司承建西安地鐵十四號線2站3區間的安裝裝修工程及辛王路站至港務大道3站4區間的鋪軌工程。奧體中心站站內設計重點區域利用中部高空間形成盤旋的穹頂，穹頂的外側和白色柱子上分別設計了抽象的運動圖案，更好的烘托出奧體中心片區現代體育的文化魅力。在奧體中心站的中央，一個約300平方米的LED天幕懸掛在頂部中央，宛如在宏大的體育場內看到湛藍天空。頂面和局部形態采用LED天幕屏動態顯示技術，兩塊屏幕分級控制動態切換不同的文化主題。十四運期間，還將全程進行賽事直播，為乘客帶來沉浸式視聽盛宴。

為確保屏幕的呈現效果，項目團隊通過20余次軟件模擬、30余次實地測量及召開技術協調會等方式，對不同屏幕多種曲面的銜接方式進行深刻探索，并對片源進行特殊處理，有效解決了異形屏幕拼接、安裝等問題，確保整體屏幕效果融合統一。

雙寨站是西安地鐵系統全網首個高架站與地下站的換乘站，整體車站色彩以白色為主，吊頂運用充滿動感的三角單元組合形成張開的羽翼形態，局部吊頂色彩以黃為點綴色調，與全運會會徽色彩保持一致。

作為西安首個“天地”換乘車站，雙寨站的站臺高度差超過20米。也是14號線全線建造難度最高、范圍最大、接口最多、區間跨度最大的地鐵站，項目部專門成立換乘廳施工突擊隊，“定制”施工方案，施工中嚴格按圖作業、按規范施工,嚴把質量關，逐個擊破困難，順利完成施工任務，快速實現了“零距離”換乘高架地下。

智慧讓地鐵14號線更生動。傳統地鐵建設中，碰撞檢查需要在各專業設計圖紙匯總后才能實施，耗時耗力，又影響工程進度。項目團隊在建設中進行了BIM全生命周期技術應用，對機電設備、裝飾裝修進行三維建模,實現對設計方案的虛擬建造，優化凈空和管線排布方案，在建造前就對地鐵的管線等進行碰撞檢查，優化凈空和管線排布方案，在關鍵區域及復雜工藝的位置，通過VR技術實現沉浸式的技術交底及安全交底，提升交底效果，有效夯實項目質量。

空間智慧導航、空間智慧查詢、車站設備智慧監控等除應用于施工中，乘客也可以通過空間智慧導航快速找到育嬰室、衛生間的位置;后期運維人員可以直接通過具備三維BIM數據可視化功能的綜合運管平臺，直管了解設備運行、車站客流量等信息。

(文/圖 西安報業全媒體記者 翟小雪)

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