你試過夜間在近5個足球場大的地方巡視嗎?對蘭州車輛段蘭州西動車運用所的隨車機械師火元云來說,每次前往天水南存車場駐守值班,這一周就完全是和自己相處的時間。
一個人,獨自查看和守護動車組,巡視存車場,忙碌一晚,只有星夜為伴。
【資料圖】
工作中的火元云(董逸鳴/攝)
隨著越來越多高鐵線路的建成,存車場作為“低配版”的動車所開始出現。按照動車組列車運行的要求,動車在結束一天的運行后需要返回動車所進行檢修。
相較于動車所,存車場很小,存車線不多。但對當地來說,有了存車場卻能帶來極大的便利,因為動車可以在當地“過夜”檢修,在當地開設始發動車組列車。
火元云駐守的天水南存車場,自建成后便開設了從天水南始發前往蘭州西、西安北方向的動車組,動車組始發時間也大大提前,方便群眾出行。
存車場雖小,但動車夜間修整、實驗工作一樣都不少。每當動車結束一天的運行,進入存車場后,接下來便是火元云的工作了。
整個夜間,他既要負責動車組的打溫、檢查工作,來保證動車第二天的出行,同時還需夜間巡視存車場。
工作中的火元云(董逸鳴/攝)
存車場很大,大概有5個足球場的大小,火元云介紹說:“光是沿著外圍走一圈,都得半個小時有余,平時沒啥感覺,晚上就會覺得太安靜了,除了偶爾聽到的動物叫聲?!?/p>
由于存車場周圍農田很多,他的巡視工作中還包括查看接觸網的情況,怕有地膜、塑料等掛在上面,影響車輛運行。
工作中的火元云(董逸鳴/攝)
火元云的工作其實是隨車機械師,即全天候跟隨動車運行的機械師,但他和同事們要輪流駐守存車場,一次駐守5到7天不等。
正因如此,他的工作幾乎是兩個極端。
在存車場駐守時,白天休息,晚上上班。
結束存車場的工作后,返回蘭州休息,隨后開始隨車機械師的工作,即每天很早出發,全天在動車上,隨時關注和反饋動車運行情況。
“在存車場上班,是夜晚工作,太安靜了,幾乎見不到一個人;回到隨車機械師的崗位,則太過于熱鬧了,一整天都在動車上,看乘客上車下車?!被鹪普f。正因為如此,駐守存車場的時間,相當于是完全和自己相處了。
“干了這份工作,顧家的確是有點困難了。”火元云說。今年春運期間,他幾乎是天水蘭州兩地跑,春運剛開始幾天后,他前往天水存車場值守一周,1月15日返回蘭州;幾天后,接著到蘭州至西安的動車上擔任隨車機械師,大年三十那天忙到很晚才回家。
事實上到家已經是大年初一凌晨1點半了。但這對他來說,已經是非常難得,因為恰好能在家過年。正月初三,他又踏上列車,開始隨車機械師的工作。2月4日,他又前往天水南存車場開始新的一周值守。
對駐守在這些存車場的人來說,幾乎都是如此,一人值守,一人一車或兩車,星夜為伴,為第二天的整裝出發和安全運行做準備。
(記者 王小英)
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