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日前，中國鐵建國際集團有限公司（以下簡稱中國鐵建）與智利5號公路奇廉至科伊普伊段（以下簡稱奇科段）原特許經(jīng)營商完成交接，正式啟動項目運營。奇科段是中國鐵建在智利承攬的中企首個公路特許經(jīng)營項目智利5號公路塔爾卡—奇廉特許經(jīng)營項目的南延段，主要包括升級改造既有線路和新建6.6公里支線，完成后將有效緩解智利南部城市群核心城市交通壓力，推動智利南北地區(qū)互聯(lián)互通，并帶動沿線相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

智利公共工程部前部長莫雷諾表示，項目建設(shè)對當?shù)鼐蜆I(yè)起到了巨大帶動作用，每年將為當?shù)貏?chuàng)造超過4000個就業(yè)機會。39歲的塔爾卡市民桑多瓦爾正是眾多受益者之一。桑多瓦爾主要負責項目人力資源工作。他表示，自己家鄉(xiāng)的交通狀況得到進一步改善，并且其中還有自己的一份付出，他感到非常欣慰，自己的兩個孩子也為爸爸參與建設(shè)這個惠民項目而自豪。

作為世界最長公路泛美公路的智利部分，5號公路北起智利與秘魯邊境，南到智利第十大區(qū)首府蒙特港，是連接智利國土南北兩端的交通大動脈。其中，全長約195公里的塔爾卡—奇廉段尤為關(guān)鍵，這是泛美公路智利境內(nèi)最為繁忙的路段之一。2021年4月，中國鐵建開始接手5號公路塔爾卡—奇廉段，采用“投建營一體化”模式實施。項目內(nèi)容包括既有道路的擴建改造、54公里繞城道路的設(shè)計建造以及新設(shè)13處電子收費系統(tǒng)。

2022年8月，該公路兩座主收費站完成施工建設(shè)，順利投入運營。同時，公路的無感通行收費系統(tǒng)正式上線。這套系統(tǒng)的啟用使5號公路塔爾卡—奇廉段的通行時間縮短了約30分鐘，交通擁堵指數(shù)同比降低約17%，為沿線居民帶來了更好的出行體驗。

在5號公路上經(jīng)常會看到一輛輛滿載出口水果的貨車飛馳，其中不少貨車裝載有即將發(fā)往中國的車厘子。項目經(jīng)理李軍強介紹：“塔爾卡—奇廉段沿線有大量的水果種植園，我們在5號公路上為智利水果出口提供助力。”

科爾特斯是塔爾卡市一名車厘子種植者。2009年大學畢業(yè)后，他和附近的數(shù)十戶村民開始種植車厘子。“單說車厘子，我們十來個果園加在一起，每年能向中國出口900到1200噸成品，平均每年每個果園能有7.2億智利比索（1比索約合0.0087元人民幣）的收入。”中智兩國距離遙遠，車厘子從智利輸往中國，海運就需要20余天。因此，如何及時地將果園采摘的車厘子運輸?shù)嚼洳刂行氖枪r(nóng)們最關(guān)心的事。得益于無感通行收費系統(tǒng)的上線，車厘子運往冷藏中心的時間已顯著縮短，果實品質(zhì)能得到更好的保證。

科爾特斯了解到，智利車厘子每年大規(guī)模上市的時間正值中國農(nóng)歷春節(jié)，其“大紅大紫”的外表恰好呼應中國民眾過年期盼的紅火與喜慶。為此，科爾特斯總是將果園中顏色最鮮艷的一批車厘子發(fā)往中國。“中國朋友為我的家鄉(xiāng)修了一條致富路，我也很高興能讓遠在大洋彼岸的中國朋友吃到美味的智利車厘子。”

《 人民日報 》（ 2023年05月10日 03 版）

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