東北鐵路列車運(yùn)行框架全面優(yōu)化 實(shí)現(xiàn)“進(jìn)京”高鐵“公交化”

(相關(guān)資料圖)

央視網(wǎng)消息：全國鐵路7月1日調(diào)圖。東北鐵路網(wǎng)迎來16年來幅度最廣、釋放能力最大的一次調(diào)圖，列車運(yùn)行框架實(shí)現(xiàn)全面優(yōu)化。

此次調(diào)圖，國鐵沈陽局“進(jìn)京”直通高鐵由82對增加至89對。在7時至20時的熱門時段，從沈陽到北京的動車組列車平均間隔達(dá)到15分鐘一列，實(shí)現(xiàn)了“進(jìn)京”高鐵“公交化”。

此次調(diào)圖，國鐵沈陽局“進(jìn)京”列車沈陽北—北京K2550/49次延長至北京豐臺，旅行時間壓縮2小時40分，實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。

“進(jìn)滬”列車吉林—上海K518/7次提高等級為直達(dá)特快列車，車次改為Z518/7次。

“進(jìn)穗”列車沈陽北—廣州東Z12/3、Z14/1次上行壓縮旅時1小時58分，下行壓縮旅時53分，廣州—大連T370/67次壓縮旅時1小時58分。

免責(zé)聲明：本文不構(gòu)成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，內(nèi)容僅供參考

關(guān)鍵詞：