2022新春走基層?丨“蜘蛛俠”凌晨出動保障鐵路“動力源”

在長白鐵路線上，有這樣一群人，他們在每天凌晨列車停止運(yùn)行的幾個小時內(nèi)抓緊忙碌著，在鐵軌上方的鐵路接觸網(wǎng)上，像“蜘蛛俠”一般在高空織就一張張鐵路運(yùn)行的生命之網(wǎng)。他們的工作鮮為人知，但正是他們的辛勤付出，才守護(hù)著更多人的平安春運(yùn)路。

1月28日凌晨5時許，長白線鐵路31公里569米處，在黑夜的籠罩下頭燈的光亮異常耀眼，2名職工在寒冷的高空艱難地作業(yè)著，他們宛如“蜘蛛俠”一般，在7米的高空不間斷地作業(yè)著，空曠的鐵道線上冷風(fēng)呼嘯，給作業(yè)帶來了很大的難度，但他們絲毫沒有受到影響，誰也沒有停下手上的工作。這2名“蜘蛛俠”是中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長春供電段農(nóng)安車間職工。

接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的輸電線路，為日常來往的車輛輸送電能，接觸網(wǎng)工通過日常檢修消除接觸網(wǎng)潛在危險，維護(hù)鐵路供電設(shè)備及行車安全。

通過春運(yùn)前設(shè)備特巡過程中的問題，鐵路“蜘蛛俠”要在兩個半小時的天窗內(nèi)將接觸網(wǎng)缺陷處理完畢，消除因設(shè)備問題可能導(dǎo)致的接觸網(wǎng)斷線風(fēng)險，全面確保春運(yùn)期間火車動力源的絕對安全。

“今天的作業(yè)主要任務(wù)是對接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置進(jìn)行調(diào)整，同時對該支柱的缺陷進(jìn)行處理。現(xiàn)在的天氣比較寒冷，室外氣溫零下27℃，又有北風(fēng)，大家在作業(yè)過程中一定要注意安全，防止受傷，鄭亞洲、劉偉柞登高作業(yè)注意安全?！薄疤齑啊遍_始前，在作業(yè)地點(diǎn)封鎖區(qū)域外等候命令的工長王鵬僖正做著最后部署。

“天窗”命令下達(dá)后，作業(yè)人員開始了當(dāng)天的作業(yè)，因鐵路接觸網(wǎng)帶電部分能夠達(dá)到25千伏，作業(yè)前需要先停電再接掛兩端地線以保障作業(yè)人員的安全。安全保障工作完畢后，登高作業(yè)人員開始了對接觸網(wǎng)的維修作業(yè)。

接觸網(wǎng)工鄭亞洲、劉偉柞開始了爬高作業(yè)，由于登高后還要對設(shè)備進(jìn)行維修，他們要身背15斤重的裝備，在7米的高空上作業(yè)。鐵路“蜘蛛俠”一會兒站在支柱上，一會腳踩補(bǔ)償裝置結(jié)構(gòu)上，腳下的步伐小心翼翼地移動著，每移動一次，都要先將安全腰帶仔細(xì)調(diào)整，重新掛好，確保自身的作業(yè)安全。

在這寒冷的天氣，在地面作業(yè)都十分不方便，別說在幾米的高空了，他們往往一個姿勢要保持10幾分鐘，擰螺栓的手凍得通紅，一場檢修下來，即使戴著手套，手已經(jīng)凍得失去知覺。

零下27℃的溫度，呵氣成冰、不一會作業(yè)人員的臉上都掛滿了霜。接觸網(wǎng)檢修都是以毫米為單位，精確到0.01mm級，所以即使溫度再低，接觸網(wǎng)檢修時都必須確保每個操作準(zhǔn)確無誤。

“再檢查一遍螺栓有沒有松動？滑輪正不正？線索距離地面高度夠不夠？各類技術(shù)參數(shù)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)就可以下來了?！苯?jīng)過近一個小時的作業(yè)，鐵路“蜘蛛俠”準(zhǔn)備返回地面時，工長王鵬僖叮囑作業(yè)人員再次檢查設(shè)備狀況。

“一個小時的高空作業(yè)，腳上一直感覺沒有根一樣，心里空落落的，現(xiàn)在干完活下來了，心里這塊安全大石頭也放下來了，也有腳踏實(shí)地的感覺?！苯佑|網(wǎng)工鄭亞洲到達(dá)地面，喘了口粗氣說道。

現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束，所有設(shè)備缺陷處理完畢，作業(yè)人員拆除保障作業(yè)人員安全的兩端地線，接觸網(wǎng)順利送電，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好后，作業(yè)人員才拖著疲憊的身子踏上歸途。

春運(yùn)還在繼續(xù)，春節(jié)即將到來，他們會始終守候在萬里鐵道線上，化身“蜘蛛俠”在高空起舞，保障著萬千旅客的一路暢通、一路安全。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤 通訊員 關(guān)賀賀 稅怡 崔凱 李季春

關(guān)鍵詞： 接觸網(wǎng) 作業(yè)人員 春運(yùn) 檢修