在長白鐵路線上，有這樣一群人，他們在每天凌晨列車停止運行的幾個小時內抓緊忙碌著，在鐵軌上方的鐵路接觸網上，像“蜘蛛俠”一般在高空織就一張張鐵路運行的生命之網。他們的工作鮮為人知，但正是他們的辛勤付出，才守護著更多人的平安春運路。

1月28日凌晨5時許，長白線鐵路31公里569米處，在黑夜的籠罩下頭燈的光亮異常耀眼，2名職工在寒冷的高空艱難地作業著，他們宛如“蜘蛛俠”一般，在7米的高空不間斷地作業著，空曠的鐵道線上冷風呼嘯，給作業帶來了很大的難度，但他們絲毫沒有受到影響，誰也沒有停下手上的工作。這2名“蜘蛛俠”是中國鐵路沈陽局集團有限公司長春供電段農安車間職工。

接觸網是沿鐵路線上空架設的輸電線路，為日常來往的車輛輸送電能，接觸網工通過日常檢修消除接觸網潛在危險，維護鐵路供電設備及行車安全。

通過春運前設備特巡過程中的問題，鐵路“蜘蛛俠”要在兩個半小時的天窗內將接觸網缺陷處理完畢，消除因設備問題可能導致的接觸網斷線風險，全面確保春運期間火車動力源的絕對安全。

“今天的作業主要任務是對接觸網補償裝置進行調整，同時對該支柱的缺陷進行處理。現在的天氣比較寒冷，室外氣溫零下27℃，又有北風，大家在作業過程中一定要注意安全，防止受傷，鄭亞洲、劉偉柞登高作業注意安全。”“天窗”開始前，在作業地點封鎖區域外等候命令的工長王鵬僖正做著最后部署。

“天窗”命令下達后，作業人員開始了當天的作業，因鐵路接觸網帶電部分能夠達到25千伏，作業前需要先停電再接掛兩端地線以保障作業人員的安全。安全保障工作完畢后，登高作業人員開始了對接觸網的維修作業。

接觸網工鄭亞洲、劉偉柞開始了爬高作業，由于登高后還要對設備進行維修，他們要身背15斤重的裝備，在7米的高空上作業。鐵路“蜘蛛俠”一會兒站在支柱上，一會腳踩補償裝置結構上，腳下的步伐小心翼翼地移動著，每移動一次，都要先將安全腰帶仔細調整，重新掛好，確保自身的作業安全。

在這寒冷的天氣，在地面作業都十分不方便，別說在幾米的高空了，他們往往一個姿勢要保持10幾分鐘，擰螺栓的手凍得通紅，一場檢修下來，即使戴著手套，手已經凍得失去知覺。

零下27℃的溫度，呵氣成冰、不一會作業人員的臉上都掛滿了霜。接觸網檢修都是以毫米為單位，精確到0.01mm級，所以即使溫度再低，接觸網檢修時都必須確保每個操作準確無誤。

“再檢查一遍螺栓有沒有松動？滑輪正不正？線索距離地面高度夠不夠？各類技術參數達到標準就可以下來了。”經過近一個小時的作業，鐵路“蜘蛛俠”準備返回地面時，工長王鵬僖叮囑作業人員再次檢查設備狀況。

“一個小時的高空作業，腳上一直感覺沒有根一樣，心里空落落的，現在干完活下來了，心里這塊安全大石頭也放下來了，也有腳踏實地的感覺。”接觸網工鄭亞洲到達地面，喘了口粗氣說道。

現場作業結束，所有設備缺陷處理完畢，作業人員拆除保障作業人員安全的兩端地線，接觸網順利送電，確認設備狀態良好后，作業人員才拖著疲憊的身子踏上歸途。

春運還在繼續，春節即將到來，他們會始終守候在萬里鐵道線上，化身“蜘蛛俠”在高空起舞，保障著萬千旅客的一路暢通、一路安全。

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤 通訊員 關賀賀 稅怡 崔凱 李季春

關鍵詞： 接觸網 作業人員 春運 檢修