3月21日，東方航空公司MU5735航班執行云南昆明—廣東廣州任務時，在廣西梧州市上空失聯并墜毀。機上載有乘客123人、機組人員9人。目前，各相關職能部門仍在緊張開展搜救工作。

飛機墜毀區域地形復雜

目前只能依靠人力和無人機搜尋

針對東航空難現場救援搜尋的特點和難點，中央廣播電視總臺記者采訪了民航方面的相關專家。

南京航空航天大學副教授盛漢霖表示，因飛機墜毀在山區，地形復雜，大型的器械難以開展工作，目前只能依靠人力和無人機搜尋。搜救時，搜救人員和現場群眾需要保證殘骸處在原始位置，同時還要避免山火導致的殘骸損毀。

目前，救援搜尋工作中很重要的一個部分就是尋找失事飛機上的黑匣子。總臺記者介紹，救援隊配備手電筒準備連夜搜尋，戰士們持鐵鎬、鐵鍬等工具在現場展開分片地毯式搜索。

據了解，黑匣子包含駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細信息資料。

盛漢霖說：“在飛機墜落前兩小時到底發生了什么，里面有什么對話和信息，只有找到黑匣子，并且結合飛機殘骸，才能夠對事故的原因進行進一步的判斷。 ”

飛機黑匣子一般為橙紅色

電池可使用30天左右

飛機黑匣子一般為橙紅色，鮮艷的顏色以便在飛機失事后能迅速被找到，同時它可以經受住爆炸解體、高溫燃燒、入水浸泡等破壞。

黑匣子里的電池，能夠使用大概30天左右。在這期間，它會不斷地向外界發送信號。此次飛機失事的位置，主要還是依靠人目視來進行尋找，找到殘骸之后，就要利用黑匣子外表明亮獨特的顏色以及反光的標識來進行搜尋。

失事機型屬于737NG系列 機齡6.8年

總臺記者從中國東航了解到，事故發生后，東方航空已將該公司所有B737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執行航班。此次失事飛機的機型為B737-800，2015年6月22日交付東航云南分公司，機齡6.8年。

盛漢霖：失事飛機屬于737NG系列，是737改進機型的一款。現在全世界大部分波音機型采用的都是NG系列，所以總的來講，性能還是比較穩定的。

據了解，波音737可以分為四代，此次失事飛機為第三代，第三代波音737被稱為737NG，型號有737-600/700/800/900/900ER。20世紀90年代，波音公司重新為737設計機翼，更新駕駛設備，還換上了全新的客艙。

盛漢霖表示，目前只能等相關調查數據公布之后，才能為大家還原事故的真相。

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