試點第一天，李先生就通過“浙江e行在線”微信小程序，把自家用了5年的舊車，淘汰置換成了一臺新國標電動自行車，各項優惠合計達870元。“我看上這款車后很久了，剛好趕上電動車置換淘汰試點優惠，政府補貼、商家回扣再加廠商讓利，劃算不少。”

根據2020年7月1日施行的《浙江省電動自行車管理條例》相關規定，備案非標電動自行車自2023年1月1日起不得上道路行駛。

目前，杭州市備案非標電動自行車約293萬輛，其中主城區約75萬輛。據悉，2022年4月10日至9月底，全省將全面啟動鼓勵備案非標電動自行車提前淘汰置換活動。

為確保提前淘汰置換穩妥有序推進，該項工作已于2月21日率先在海鹽縣試點開展。1個月來，海鹽已累計淘汰備案非標電動自行車1.5萬輛，通過各類優惠為車主節省購車費用1168多萬元。

依據2019年4月15日實施的《電動自行車安全技術規范》GB 17761-2018(以下簡稱為“新國標”)，要求最高時速不得大于25公里，整車質量不得大于55千克，車體寬度不得大于0.45米，前后輪中心距離不得大于1.25米，鞍座長度不得大于0.35米，蓄電池標稱電壓需在48伏以下，電動機額定功率需在400瓦以下，且必須具有腳踏騎行功能。市場監管部門提醒，所有不滿足以上條件的電動自行車應當盡快開展淘汰置換。

消費者可攜帶本人身份證、需要淘汰置換的備案非標電動自行車，前往杭州市正規的電動自行車銷售商家進行淘汰置換。淘汰置換過程中，需要依托“浙江e行在線”平臺、“鉛彈”平臺，由淘汰回收代辦點在商家端操作，實現舊車“源頭注銷、中間置換、后端回收、末端銷毀利用”的全閉環數字化管理。(記者 朱晶晶 通訊員 趙文瓊 市聞)

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