沈白高鐵吉林段TJ-6標八座大橋全部開工建設-焦點觀察

(資料圖片僅供參考)

10月29日，伴隨著SR405R型旋挖鉆機的隆隆作響，沈白高速鐵路吉林段TJ-6標小張家溝大橋鉆孔樁施工正在晝夜不停趕進度。此舉，標志著該標段管內的8座大橋全部開工建設，工程進展實現了新突破。

據悉，沈白高鐵小張家溝大橋長119.94米，結構形式為24米和32米雙線簡支箱梁各兩孔。主要工程量為鉆孔樁32根、防護樁10根、墩身3個、橋臺2個、挖井基礎1個、現澆梁4孔。計劃工期十三個月。

小張家溝大橋位于白山市江源區(qū)松樹鎮(zhèn)境內，地處高緯度嚴寒地區(qū)，分別連接沈白高鐵的長青隧道出口和東山隧道進口。橋位在林區(qū)峽谷間、跨越鄉(xiāng)村公路、線路穿越河流。其突出特點是橋隧相連施工干擾大、作業(yè)空間受限、地質條件差、安全風險高、生態(tài)環(huán)保要求嚴、汛期影響長、工期異常緊迫。面對諸多挑戰(zhàn)，承擔施工任務的中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部二分部，把保安全、保質量、保節(jié)點工期作為重中之重。

“我們結合現場實際，全力以赴搶抓寶貴的有效施工期，以入冬前完成鉆孔樁施工為節(jié)點目標，集中資源、集中力量、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)。采取集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰(zhàn)的辦法，科學優(yōu)化施工方案，加大人財物等資源的投入力度，晝夜兼程、倒班作業(yè)，確保實現年度節(jié)點工期目標，為轉年春季復工創(chuàng)造條件。”中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部二分部總工程師孫碩信心十足。

中國吉林網 吉刻APP記者 王濤 通訊員 楊景霜 郭鵬飛 圖片由施工方提供

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