海外疫情的發展，讓海外車企陷入停產、減產的困境，“像中國一樣迅速恢復”成為當前主要的訴求。借鑒中國經驗，正在成為海外車企防疫工作中的重要一環。

當地時間3月17日，大眾汽車在線上媒體溝通會上宣布，旗下在歐洲的工廠將在本周內陸續停產。這意味著，包括大眾、奧迪、斯柯達等多個品牌汽車的生產將受到影響。

公司CEO赫伯特·迪斯表示：“鑒于銷售情況的惡化，以及零部件供應的不確定性，在不久的將來，集團運營的工廠將暫停生產。”

作為全球最大的車企，大眾汽車在全球范圍內有124家工廠，其中72家位于歐洲。在此之前，大眾汽車已經分別關閉了西班牙境內的2家工廠，以及斯洛伐克境內的1家工廠。目前，公司在墨西哥、美國和巴西工廠尚未受到影響。

同一天，擁有奔馳品牌的戴姆勒汽車表示，其在歐洲的大部分生產將暫停2周。在此之前，標志雪鐵龍集團(PSA)、菲亞特克萊斯勒集團(FCA)等先后發布聲明，由于疫情影響，將關閉旗下在歐洲的全部或部分工廠直至3月27日。

PSA中國的相關負責人告訴上證報，集團在歐洲直營的銷售服務網點，正根據疫情的程度逐步降低營業力度，“目前這些網點依然保留車輛維修的服務，因為這涉及駕駛安全。”

歐洲車企大面積停產的同時，美國車企也在抱團“取暖”。

在拒絕UAW(美國聯合汽車工人工會)提出停產2周的要求后，福特汽車、通用汽車和FCA與UAW達成協議，將通過減產和限制在崗工人數量的方式，防止疫情傳播。

本周開始交付Model Y的特斯拉，正在面臨停產的風險。本周起，舊金山灣區開始為期3周的封鎖，特斯拉弗里蒙特工廠所在的阿米達爾縣在受限范圍內。對此，當地官員表示，弗里蒙特工廠不屬于“必不可少的業務”，只能維持“最低限度基本運營”。該工廠是特斯拉在美國運營的唯一整車制造廠，今年預計產量約為41.5萬輛，絕大部分是Model 3和ModelY。

“目前尚不確定疫情將對大眾汽車造成的影響或持續時間。當前，我們首先要確保員工及其家人的健康。”大眾汽車董事會成員弗蘭克·威特說，“如果歐洲能夠像中國一樣迅速恢復，那么市場復蘇是可以期待的。”

汽車零部件企業均勝電子的工作人員表示，公司一直關注旗下海外工廠的疫情防控情況，目前生產尚未受到影響。“首先，我們自己生產的口罩已經做好準備，只要海外工廠有需要，馬上就能發過去。其次，我們把國內的一些做法整理成文件，通過HR(人力資源)發給海外員工。雖然不是公司強制性的文件，但肯定是有幫助的。”

正如大眾汽車CEO赫伯特·迪斯所言：“中國工廠對疫情的管理經驗，是我們抗擊疫情很好的借鑒，這將有助于我們迅速恢復生產。” (周健)

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