近日,有哈啰順風(fēng)車(chē)乘客向財(cái)經(jīng)網(wǎng)反饋,他從哈啰順風(fēng)車(chē)平臺(tái)預(yù)定了從鄭州到平頂山的跨城順風(fēng)車(chē),車(chē)主在晚于約定時(shí)間近半小時(shí)后接到乘客。隨后,車(chē)主以還要接其他乘客為由,在鄭州城區(qū)開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)了近三個(gè)小時(shí)。最終,該乘客無(wú)奈取消訂單并向順風(fēng)車(chē)平臺(tái)進(jìn)行投訴。
該乘客向哈啰順風(fēng)車(chē)平臺(tái)進(jìn)行投訴之后,平臺(tái)回復(fù)是:“抱歉給您帶來(lái)不好的體驗(yàn),我們會(huì)對(duì)司機(jī)進(jìn)行處罰,請(qǐng)您選擇其他方式出行。”但是,對(duì)于該乘客的遭遇,哈啰順風(fēng)車(chē)平臺(tái)并未提出任何補(bǔ)償措施。該用戶(hù)認(rèn)為這種司機(jī)的行為和黑車(chē)相比沒(méi)啥區(qū)別,即便平臺(tái)處罰了司機(jī),但是乘客的損失依然沒(méi)人管,哈啰順風(fēng)車(chē)平臺(tái)存在意義在哪呢?
該乘客給財(cái)經(jīng)網(wǎng)描述的約車(chē)的過(guò)程細(xì)節(jié),乘客8月9日下午通過(guò)微信哈啰出行小程序上預(yù)約了一輛16:10從鄭州高新數(shù)碼港開(kāi)往平頂山的跨市順風(fēng)車(chē),系統(tǒng)顯示拼車(chē)費(fèi)100.3元。16:11分司機(jī)打電話表示:“鄭州堵車(chē),距離你還有十來(lái)公里,你等一會(huì)。”此時(shí)平臺(tái)上已無(wú)法免費(fèi)取消訂單,乘客詢(xún)問(wèn)了司機(jī)是否還有其他拼車(chē)乘客,司機(jī)表示只有該乘客一個(gè)人,行程訂單信息上也顯示沒(méi)有共同拼車(chē)的乘客。
等待了20分鐘后,16:31司機(jī)到達(dá)約定地點(diǎn),乘客上車(chē)。
上車(chē)之后,司機(jī)先是給乘客一張名片,“下次坐車(chē)不用通過(guò)平臺(tái),直接加我微信。”,隨后告知乘客,“我還有幾個(gè)乘客要接,你如果想直接走就包車(chē)吧,包車(chē)400。”乘客表示不能接受包車(chē)的價(jià)格,只能同意司機(jī)去接其他乘客。
17:30左右接到第二位乘客之后,司機(jī)告訴車(chē)上的兩人,“等下去東站接一個(gè)乘客”,之后18:30在鄭州東站接到第三位乘客,此時(shí)距離平臺(tái)顯示的出發(fā)時(shí)間已延遲近兩個(gè)半個(gè)小時(shí)。該乘客向司機(jī)表示要取消訂單,放棄前往平頂山,與平臺(tái)客服聯(lián)系后要求司機(jī)將乘客放在地鐵口。但司機(jī)不愿意多跑路,在當(dāng)時(shí)鄭州暴雨的情況下,只同意將乘客放在立交橋下,在乘客提出要報(bào)警之后,司機(jī)在19:55分將乘客送回出發(fā)地。此時(shí),已經(jīng)距離用戶(hù)開(kāi)始預(yù)約上車(chē)的時(shí)間過(guò)去了近三個(gè)小時(shí)。
在遭遇了這次乘車(chē)問(wèn)題之后,該乘客提出了自己對(duì)于哈啰順風(fēng)車(chē)平臺(tái)的三點(diǎn)質(zhì)疑:
1.哈啰出行是否合法運(yùn)營(yíng)?
2.注冊(cè)司機(jī)審核是否合規(guī)?為何司機(jī)對(duì)平臺(tái)操作、規(guī)定完全不熟悉?
3.平臺(tái)監(jiān)管是否完善?為何司機(jī)遲到、嚴(yán)重偏離路線后臺(tái)沒(méi)有任何反應(yīng)?平臺(tái)如何保證乘客人身安全和出行結(jié)果?
互聯(lián)網(wǎng)分析人士認(rèn)為,哈啰順風(fēng)車(chē)平臺(tái)作為車(chē)主和乘客的撮合服務(wù)提供者,同時(shí)也收取了相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)用,就應(yīng)該對(duì)司機(jī)和乘客提供相應(yīng)的服務(wù),類(lèi)似這種司機(jī)為了多攬客而不執(zhí)行訂單的情況,平臺(tái)應(yīng)該有實(shí)時(shí)的預(yù)警機(jī)制和措施,及時(shí)幫助用戶(hù)解決問(wèn)題,否則類(lèi)似情況只會(huì)越來(lái)越多。
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