電動汽車自燃屢屢發生 技術革新帶來的“陣痛”終究要有人買單

當碳中和的熱潮席卷全球，各國的新能源汽車也駛向了快車道。但快速發展的同時，帶來的是無法忽視的汽車安全問題。從威脅生命的自動駕駛，到屢屢發生的汽車自燃，一樁樁事故背后，不管是車企還是電池供應商，技術革新帶來的“陣痛”，終究要有人買單。

損失10億美元

一輛起火的雪佛蘭Bolt，讓通用損失了10億美元。美國通用汽車公司20日宣布，由于高壓電池組存在著火風險，公司將擴大召回雪佛蘭Bolt電動汽車的范圍，并將無限期停止銷售該車型，公司或因此損失10億美元。

通用汽車表示，最新一批召回的汽車包括7.3萬輛2019年至2022年款Bolt電動汽車。公司方面表示，Bolt所使用的電池可能存在罕見的兩種制造缺陷，即電池陽極損壞以及電池隔膜發生皺褶。上述缺陷將增加電池發生火災的風險，因此通用汽車將更換存在缺陷的電池模塊。

值得注意的是，通用不是第一次召回這款汽車了。2020年11月份，通用就曾第一次召回6.9萬輛2017-2019款Bolt。公司稱上述車輛在充電接近滿電時容易起火，所以修復方案是通過軟件更新，將汽車電池的充電上限設置為90%。

這種處置方式顯然無法讓車主們放心和滿意。為此，2021年4月份，通用發布了第二次召回，再次對車輛進行軟件更新，解除了充電90%的上限，并適當更換有缺陷的電池模組，稱這次將是永久修復。

這兩次召回后，截至今年7月，通用汽車已經因電池存在著火風險召回6.9萬輛2017年至2019年款Bolt電動汽車。至此，該公司召回Bolt汽車的總成本預計可達18億美元。

然而在第二次召回沒過多久，通用Bolt又報告了兩起電池起火事故，其中一起事故中的車輛剛剛進行過軟件升級。在此背景下，通用不得不對這一批車型進行第三次，也就是本次召回。

通用汽車稱，迄今共發生了10起Bolt汽車著火事故。通用汽車也向這些車主提出建議，汽車充電時電量不要超過90%，盡量將汽車停放于室外并遠離住宅。并且每次汽車使用后要及時進行充電，不要讓續航低于70英里，以此來降低電池起火的概率。

近年來，通用汽車公司大力投資于電動汽車和自動駕駛領域。該公司計劃2035年之后僅生產電動汽車。

電池供應商的鍋？

據通用方面透露，本次召回將為車輛更換全新的電池模塊替換被召回車輛的鋰離子電池模塊，而不是替換整個電池組。同時該公司還表示：“電池組的外殼、電線和其他電池組部件沒有缺陷，不需要更換。”

不過，通用并不打算獨自承受這一切。通用汽車在隨后的一份聲明中寫道：“在拆卸電池組檢查及對LG制造過程的進一步調查后，通用汽車發現在除韓國梧倉工廠之外的LG制造工廠中生產的電池存在制造時的缺陷”，而且“通用汽車正在向電池供應商LG公司尋求賠償”。

據悉，此次召回車輛的電池均是韓國電池制造商LG化學生產的。目前，LG化學的專家團隊正在著手這一難題，他們表示，并不是所有的召回車輛都存在電池缺陷，其必須是在同一電池中同時存在“兩個罕見制造缺陷”，才有潛在的起火隱患。

免責聲明：本文不構成任何商業建議，投資有風險，選擇需謹慎！本站發布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數據的準確性，內容僅供參考

關鍵詞： 電動汽車 自燃 技術革新 通用汽車