(資料圖片僅供參考)

對于華晨寶馬5系，相信大家都十分熟悉，作為豪華C級車三巨頭之一，在國內(nèi)市場無論是知名度還是認可度都有著十分出色的表現(xiàn)。不過要說起寶馬540i，或許不少朋友會有些陌生，但對于寶馬鐵桿粉絲來說，原裝進口、配備3.0T L6發(fā)動機等標簽加持的寶馬540i絕對是夢中情車。今天筆者就來詳細解讀一下寶馬540i的產(chǎn)品力，看看售價超60萬的寶馬5系到底能給我們帶來怎樣的驚喜呢？

此次實拍車型：2022款 改款 540i風尚版 M運動套裝，售價60.99萬元。如果只看外觀設計來看，寶馬540i并沒有什么特別之處，同樣延續(xù)了家族式設計語言，寶馬韻味濃厚、辨識度高成為了個人對其的評價。

咱們先來聊聊寶馬540i的前臉造型，鍍鉻修飾的雙腎式進氣格柵，可謂是車頭的點睛之筆，除了較好表明了品牌出處以外，也很好提升了高級精致感。另外雙L樣式的頭燈組合，同樣增強了前臉的運動氣質(zhì)。不過要說起讓人失望的地方，那就是在于原廠缺少激光大燈，這對于一款落地60萬+的寶馬5系來說，實在有些說不過去。

來到寶馬540i的車身側(cè)面，雖然是進口標軸版本，長寬高分別為4976/1868/1489mm，車身軸距達到2975mm，對比國產(chǎn)版寶馬5系的尺寸不占優(yōu)勢，但看到實車的時候，側(cè)面依舊有著不俗的修長協(xié)調(diào)美感。除此之外，在花瓣樣式的19英寸運動輪轂和搶眼的紅色剎車卡鉗的加持下，也使得這款寶馬540i坐擁了M系列的戰(zhàn)斗姿態(tài)，讓其更加迎合年輕人的審美眼光。

尾部方面，和前臉設計一樣，并沒有搞特殊化。畢竟從整體輪廓以及尾燈造型、雙邊雙出排氣等設計元素來看，和普通版寶馬5系很是相似。當然看到鑲嵌在車尾一側(cè)540i標識的時候，就會知道這不是一款普通的寶馬5系。

內(nèi)飾部分，寶馬540i還是家族模塊化的中控風格，寶馬最新的雙聯(lián)屏設計缺席其中，給人的感覺就是比較常規(guī)，缺少設計新意。但當我們坐在車內(nèi)體驗的時候，座艙質(zhì)感還是挺不錯的。另外和M系列同款的運動方向盤以及寶馬精髓的電子擋把，也能夠給駕駛者帶來良好的體驗感。

論起寶馬540i的配置，整體表現(xiàn)只能算是正常水平。雖然主流的安全實用配置都配備其中，還加入了哈曼卡頓音響系統(tǒng)，但全速自適應巡航、后排座椅加熱等一些輔助舒適配置還得通過加錢選裝才能獲得，結(jié)合超60萬的裸車價，性價比真的不算高。

硬件方面，寶馬540i采用最大功率250kW、最大扭矩450N·m的3.0T L6發(fā)動機，與之匹配8擋手自一體變速箱。5.1秒破百的加速成績，顯然證明了它的實力所在，而且后段提速那種深不見底的動力輸出，也是四缸發(fā)動機所不能媲美的地方。另外寶馬540i的底盤扎實度以及操控性，也達到了寶馬高端車型應有的水準，不光提速快還有出眾的駕駛樂趣。

綜合來說，寶馬540i的產(chǎn)品力表現(xiàn)很是扎實過硬，雖然因為價格、排量等多方面原因，其銷量不能和華晨寶馬5系抗衡，但對于那些在意硬件且不差錢的年輕消費者而言，號稱豪華C級車天花板的寶馬540i，不妨可以著重考慮一下。

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