8月3日凌晨2點10分，最后一批滯留門頭溝區安家莊、落坡嶺站的乘客平安抵達北京豐臺站。至此，因暴雨被困門頭溝的K396、K1178、Z180次列車所有滯留旅客安全疏運完畢。

7月30日，由臺風“杜蘇芮”引發的北京這場140年最大的降雨，沖毀路基、截停正在門頭溝境內豐沙線上行駛的三列火車，困住了來自不同地方的近3000名乘客。圍繞被困列車，北京屬地、鐵路部門、駐京部隊、武警、消防官兵、地方百姓齊心協力，在持續的大雨中開展了一場史無前例的大救援，上演了無數感人故事。

【被中斷的旅程】

【資料圖】

7月31日，車窗外，雨噼里啪啦下個不停。

K396次車內，26歲的厲藝變得很焦躁。他是浙江麗水青田縣人。7月29號夜，他從內蒙古包頭上車，原本想要經北京轉車回老家。但一路下雨，車走走停停，30號行至門頭溝落坡嶺站就不動了。大雨傾盆，水汽繚繞，車窗外的一切變得模糊不清。雨聲，夾雜著流水聲，攪得厲藝徹夜難免。在熬過30號的雨夜后，車還是沒有開動的跡象：

厲藝：說句實話，當時我們所有人都絕望了，特別絕望，莫名其妙這樣的天災輪到自己。

落坡嶺站是豐沙線上的一個小站。豐沙鐵路連接著張家口懷來縣沙城鎮和北京豐臺，它蜿蜒在高山深谷中，沿永定河一路北上，迂回曲折，隧道和橋梁密集。厲藝乘坐的這趟列車從內蒙古烏海西出發，沿途共經過16站到京。由于暴雨路面塌方，厲藝的旅程在距離終點不到兩個小時車程的地方意外中斷。

落坡嶺方向受災情況

食物很快不夠了。列車員冒著大雨，踏著泥濘，走了七八百米，扛回來一些方便面、水、火腿腸。老人和孩子，會優先分到食物。聽到消息，不少人都涌到了餐車。面對熙熙攘攘的人群，列車員趙陽站到了椅子上，哽咽著向大家喊話：

趙陽：千萬不要擁擠，我也是別人家的孩子，穿了這身衣服，我得對得起大家……

和厲藝情況相似的，還有K1178和Z180次車上的乘客。因為暴雨斷路，這兩趟車分別臨時停靠在了豐沙線的沿河城站和安家莊站。從31日中午開始，暴雨導致通訊中斷，這三趟車上的乘客和家屬失去了聯系。焦慮，擔憂的情緒，伴隨著絲毫沒有一絲喘息跡象的大雨，在乘客和他們家人的心中蔓延。

北京城市副中心，北京應急指揮中心指揮大廳。焦急，同樣寫在這里的每個人臉上。中國鐵路北京局董事長王進喜通過大屏幕，用顫抖的聲音向指揮部匯報。

王進喜：三輛車，總共2800多人被困，救援道路阻斷，亟需運送救援物資。

全力以赴，解救被困群眾！多條線齊頭并進的戰役拉響。

救援官兵與受困旅客

物資，以最快的速度調配。身著迷彩綠的官兵們迅速集結。31日晚上6點半左右，大雨滂沱，記者在門頭溝三家店火車站，見到了正準備出發的北京武警總隊的40名先鋒隊員。

王峰：我是武警北京總隊機動第三支隊參謀長，我叫王峰。我支隊共動用了1000名兵力擔負此次搶險任務。目前按照門頭溝區的統一部署，先動用40名突擊隊，采用先乘火車5公里，再徒步12公里的方式，向前方落坡嶺和安家莊受困的旅客全送飲用的物資，將食物送到旅客的手里。

后因鐵路損毀無法繼續前進，救援隊伍暫時改變計劃，在妙峰山鎮水峪嘴村就地開展救援。

傍晚19時許，中部戰區陸軍第81集團軍駐京某陸航旅接到命令，組織陸航直升機編隊空投物資，計劃在1日凌晨5時許從基地起飛。中部戰區陸軍第81集團軍駐京某陸航旅領航主任范康寧：

范康寧：天氣很惡劣，但是我們確實想進去，想為群眾做一些工作。

【沒有人是一座孤島】

厲藝和K396次列車上的乘客，是31日中午被轉移到落坡嶺社區的。由于路基被雨水不斷沖刷，危險程度不斷升高，列車上已經不再安全。根據鐵路方面發布的消息，31日中午，Z180次列車上的乘客也被安全轉移，K1178次列車停靠的沿河城站由于地勢較高，還可以堅持，但周圍的道路已經被洪水沖斷。

雨一直下。永定河水翻涌奔騰，一路卷走泥沙、樹木、建筑物，沖斷路面，呼嘯向前。小小的落坡嶺社區，為K396次車上近900名乘客和乘務人員，提供了遮風避雨的安身之所。

安置點院外

這里原本是門頭溝山區的一個小社區，只有600多人，常駐人口還不到400人，而且大多數是老人，積蓄不多。大雨導致信號中斷，落坡嶺與外界也無法聯系。盡管如此，居民們傾其所有，幫助被困旅客。落坡嶺社區黨支部書記孟二梅：

孟二梅：我們和外界中斷了，所有都聯系不上，我們有個五個支架的老人，去取水熬粥。

丁浩一家三口也是K396上的乘客。他們被安置在社區的一間落坡嶺站的鐵路搶修隊里：

丁浩：居民家里只要有空的地方都可以讓你進來，我是睡在鐵路那個搶修隊里面，鐵路搶修隊的辦公室讓出來，人家睡車上，讓我們睡。落坡嶺居委會真的是好，斷水斷電斷路，他們的補給也很有限。當地居民就有5棟樓，居民挨家挨戶給做粥做面，最后把居民家里的食物也快吃完了。

Z180次車的乘客，被安置在安家莊村的大禮堂和部分村民家中。在這趟車上，有從新疆哈密來北京研學的40多名師生，其中，包括36名孩子和7名老師，他們最小的7歲、最大的15歲。努爾是個漂亮的維吾爾族小姑娘，開學就要上初二了。

努爾：我們本來是打算在一個大禮堂里面擠著住來著，后面乘務員們幫我們求到一間宿舍。雖然說那個地方有點擠，但是非常的溫暖，睡得非常的踏實，上下鋪幾個人擠在一起睡，晚上的時候還可以聊聊天打打牌。老師們也給我們把最積極最正能量的信息。當地人給我們煮非常好吃的面，還有粥，每天可以配上饃饃，外加榨菜非常的好吃。其實他們的物資也很緊張。　

K1178次列車方面，從7月31日開始，鐵路方面調集了6000份各類物資通過列車運往沿河城。由于沿途鐵路線受泥石流掩埋較為嚴重，突擊隊人員從距離沿河城站8、9公里處開始，以徒步搬運的方式向車上運送物資。車內，在列車長的組織下成立了臨時黨支部，乘客自主報名當志愿者，群策群力，保障列車正常秩序。長長的列車、狹小的空間，暖意在列車上近千名并不相熟的乘客間流淌。李女士是這趟車上的乘客：

李女士：乘務員態度非常的好，山里面明顯看到兩邊都有泥石流。他們的工作人員下車組成了一個志愿組，做出很多預案，對我們非常有利。列車長給我們熬粥。

沿河城站 K1178次列車列車人員

沿河城站K1178次列車

在當地、乘務員們想盡辦法保障居民生活的同時，陸航團的鐵甲雄鷹也從基地起飛，執行多個批次空投任務。8月1日上午9時許，機組官兵搶到短時雨量小的時間窗口，第二批次兩架直升機，搭載2000斤補給起飛。前機由陸軍第81集團軍駐京某陸航旅旅長劉鵬飛親自駕駛領航：

劉鵬飛：難度大，天氣惡劣，能見度非常低，云遮山、大雨我們都遇到了，但是我們作為人民子弟兵，就是義無反顧……

中午時分，丁浩正在打飯，執行空投任務的直升機飛到了落坡嶺：

丁浩：我那會正去排隊領飯，然后看飛機空投下來，沖著飛機喊，一群人在那兒跑。都是在電視看新聞才能看得見，讓我遇到了。空投下來，咱們的官兵進來以后，就豁然開朗了，心里面就是踏實。　　

雨，下個不停。安家莊、沿河城站滯留旅客也陸續收到了部隊空投的食物、飲用水，衛星電話。地面的救援也在推進中。

以落坡嶺方向為例，8月1日下午，北京市消防總隊救援人員沿著鐵軌找到了列車，隨后，武警北京總隊第三支隊40名突擊隊員經過4小時徒步，將第一批物資送達K396次車旅客手中。當晚，增援的500名武警戰士攜食品、衣物、藥品陸續到達。　　

暴雨阻斷了來路，但沒有人，是一座孤島。　　

【小手拉大手】

8月2日凌晨。　

一連下了幾天的大雨終于停了下來。大轉移開始了。

凌晨兩點，在部隊官兵的護送下，暫居落坡嶺首批328名旅客開始向山下轉移。厲藝年輕，體力好，選擇了第一批下山。山路陡峭，受到雨水的沖刷，路上有很多碎石子，顯得高低不平。地上的淤泥很深，最深處約摸沒過腳面。一路上，隨處可見塌方，巨石和樹枝雜亂地躺在地上，狹窄處僅能供一人通行。隧道里也布滿了塌方的碎石，積水滲過墻體滴答滴答地往下滴。厲藝深一腳、淺一腳地慢慢探索著前行：

厲藝：山路特別不好走，泥特別多，腳上都是泥，有的地方滑坡很厲害，走到大概早上6、7點左右的樣子坐上了車。

【武警護送旅客途中】

摸著黑走了三、四個小時，厲藝走到了斜河澗站。第一批下山的旅客將在這里中轉，乘坐專列抵達北京豐臺站。

斜河澗車站

丁浩帶著家人第二批出發。他有一個五歲的兒子，一路上，小戰士成了兒子的“保護俠”：

丁浩：我小孩比較小，武警就一直拉著他的手，留下好走的地方給我們走，把難走的地方給自己。最險的地方大概有20多米，這下面是懸空的，鐵路墩子就剩下枕木，戰士把我孩子抱上就過去了。我問了一下，小戰士都十八、九歲，陪我們的戰士21歲。

【護送老師孩子下山的消防戰士們】

李娜把箱子放在了火車上，帶著兒子輕裝上陣。陪伴他們的，是一個高高帥帥，戴著眼鏡的小戰士。一路上，他拉著李娜兒子的小手，有說有笑：

李娜：真的是要感謝他，要不然我真的沒有信心。武警是‘一對一’護送，我兒子是男孩，我就讓他一路走。他和大哥哥真的是聊，從一出門聊到最后。

張奶奶今年70歲，她挎著個小包，也隨第二批隊伍出發。由于年紀大，腿腳不好，她走得很慢，身旁的小戰士充當起了她的“拐杖”。

張奶奶：一路上過了好多隧道，差點摔倒，我就拽著他的胳膊。這些武警戰士太辛苦了！好幾宿不睡覺了，我太感謝這些武警戰士了，都是他們一路緊著我喝、緊著我吃，一直攙著我，要不是他們我出不來。

Z180、K1178次車乘客的轉移也在同時推進。

2日下午4點左右，記者在向門頭溝妙峰山鎮大山深處挺近途中，看到不斷有救援車輛向深山進發。軍用卡車上，懸掛著“洪水無情人有情”的紅色條幅。在下葦甸村，從安家莊安置點徒步了10公里下撤的Z180次列車被困旅客，陸續登上了救援車輛。現場參與救援的北京消防救援總隊特勤支隊支隊長王墨介紹：

王墨：因為這的情況比較緊急，還沒有救援隊能夠到達這個救援點位上，所以昨天我們也是冒著山體的滑坡，包括斷橋，我們是分成兩路，一路走鐵路，一路走咱們這個公路，然后到達車輛被困的那個村莊——安家莊，然后把一些緊急需要轉運的人員給護送到達一個安全的區域。我們往下輸送主要是小朋友和他們的老師，沿途我們也照顧了其他往下轉運的這些乘客，基本上有七八十人，大家都非常安全地到達了咱們現在能夠車輛轉運的這個點位。

終于踏上轉運大巴車的那一刻，現場的人都難掩激動：

乘客：我覺得這份體驗應該終身難忘，包括以后遇到任何事情困難、挫折、逆境，只要想起這一次的經歷，那都不是事兒。

雨過天晴

2日早上8點35分，載著K396次列車上第一批328名旅客的列車，緩緩駛入北京豐臺站。在站臺，工作人員早已經做好了充分的準備。北京豐臺站副站長王建說：

王建：我們車站組織了近100名員工對旅客進行幫扶，幫助旅客進行提包，我們還在站臺配備了輪椅、擔架，為特殊重點旅客提供幫扶。同時也準備了礦泉水、火腿腸、方便面、面包等應急食品。

走出列車，厲藝長長舒了口氣，這下，幾天來懸著的心終于踏實了：

厲藝：回憶這幾天，用詞來形容，就是驚心動魄，峰回路轉了。感覺看到消防隊來了，看到武警來了，看到直升飛機了，特別激動。心情像過山車，上下起伏很厲害。

下午4點29分，第二批的五百多名轉運旅客也安全抵達。北京客運段列車長馬易飛凌晨4點就出發前往斜河澗了，一路護送旅客們到站：

馬易飛：我們機務段一共有13名列車員執行這次任務，第一趟車是8人，第二趟車5人。我們為乘客準備了食品、飲用水。開始去的時候看到很多被沖毀的地方，心情很壓抑。我們的車平常時速是120左右，這次只能緩行。但是回來的時候，心情變了。列車上，很多旅客也是說說笑笑，覺得終于平安了。我一下子被他們感染到了。大家都平安，真是太好了。

丁浩背著個“民政救災”的藍色背包下了車。這背包是武警戰士們發的，裝了一些水。回憶過去幾天的經歷，他戲稱自己是“人在囧途”，卻也一路有溫暖相伴：

丁浩：我打算先在北京休整一天，再重新計劃看去哪。箱子列車員說把地址寫在箱子上，到時候集中郵。我打算出去買一身（衣服），重新打扮一下，把那個不好的全部都丟走。

下午5點30分，滯留沿河城站的K1178次列車旅客也平安抵達了北京北站。凌晨2點10分，安家莊站、落坡嶺站最后一批滯留旅客乘轉運客車順利抵達北京豐臺站。至此，所有滯留旅客安全疏運完畢。對于Z180烏魯木齊到北京西列車長金琳來說，將所有旅客安全運送回來就是她最大的心愿。

金琳：我從上班開始一直到現在，像這種泥石流、轉移旅客也是第一次。雖然大家都很辛苦，乘務員忙前忙后的，但是再累再苦也是值得的。

到了北京，維吾爾族小朋友努爾又將啟程返回新疆了。為了不讓父母擔心，研學團的老師們決定直接帶孩子們返程。雖然沒能好好看一看北京，但努爾也收獲不少。她親身經歷了暴雨洪水，但更體會了風雨中的溫暖和關愛，這些，都將成為年幼的她筆下源源不斷的“作文素材”：

努爾：這么可怕的地方我們怎么辦？但是一抬頭那個綿延不斷的山，再加那個朦朧的霧，真的非常好看。

記者：張博、于川梓、任晨光、唐思萌、馬駿、陳翾

編輯：陸健、馬駿、韓萌、張博、于川梓、任晨光、唐思萌、左天馳、吳思、郭雅婧、蔡賀涓、史喻、王悅、王任衛、陳翾、楊帆

播音：兆龍

責編：郭崢

監制：劉螢螢

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