4月26日凌晨5:00,靜謐的烏魯木齊市還未蘇醒,時令雖已快到立夏,但是凌晨的烏魯木齊市微風中依舊夾雜著一絲寒意。此刻,烏將鐵路烏北至地窩鋪區間燈火通明、機械轟鳴、人聲鼎沸,中鐵一局電務公司烏將鐵路項目接觸網工程的建設者們正忙著進行軟橫跨安裝、支柱組立等作業。

由于該“天窗點”屬于封鎖施工計劃,只有150分鐘的封鎖施工時間,并需使用大型機械設備軌道車、汽車吊配合施工,在烏北至地窩鋪區間進行接觸網軟橫跨安裝、支柱組立等作業,時間緊、任務重、安全防控壓力大。為保障此次天窗點順利完工,項目部科學有序組織,精心策劃,合理排布施工計劃,申請垂直天窗計劃,完成蘆草溝線與烏將線軟橫跨安裝同步施工作業。

當日3:20,軌道車司機任衛昌帶領其他3名車組人員駕駛軌道車組從烏西站II場準時出發, 3:41車組人員準時開行軌道車組至地窩鋪站待命。

4:30,各小組人員到達指定地點開始進行各項作業前準備工作。“再次強調,夜間施工作業,大家一定以安全為第一要務,照明組保證現場照明充足,各小組現場盯控人員將對講機統一頻率,保持通訊暢通……。”作業隊長陸劍峰正在進行班前講話。“李雙平,檢查汽車吊司機操作證與車輛信息,確保人、證、車三統一,檢查吊車支腿是否全部展開,支腿下面一定要以鋼板或方木墊實,再次檢查吊裝令開具是否準確……。”項目安質部負責人劉明海在汽車吊前反復叮囑。負責現場盯崗的項目副經理張利斌也不厭其煩的叮囑所有作業人員,不斷提醒各小組組長再次確認各自小組攜帶的工機具、材料是否到位。

5:10,各項準備工作已就緒,現場指揮員接到封鎖命令下達,所有人員各司其職,防護牌已就位、接地封線已設立,封鎖天窗作業正式開始。作業隊長陸劍峰在確認各項工作準備就位后下達了軌道車、汽車吊開行至作業點開始作業的命令。隨著現場軌道車、汽車吊的轟鳴聲、所有施工作業按計劃有序進行。在汽車吊大臂的一次次旋轉下,作業人員分工明確,配合默契,在現場司索員的精準引導下,一根根鋼柱正有條不紊的自地面吊裝到基礎上,取鉤、掛鉤、擰螺母、支柱整正,固定的“流水線”作業已悄然搭成,所有工序一氣呵成、干凈利索。此時,在旁邊的烏將線軌道上,副隊長張延年正指揮駕駛員任衛昌升起軌道車作業平臺進行軟橫跨安裝作業,此次3組軟橫跨安裝作業分3個小組同步施工,只見上部作業人員將已預配好的軟橫跨橫承及固定繩展開,直吊線、定位線夾、絕緣子、金具安裝,所有作業工序在作業人員手里操作自如,地面作業人員用大繩配合上部人員將連接好的絕緣子串送到上部作業人員手中,柱頂人員將桿件穿入支柱孔內,一組軟橫跨便安裝到位,隨后,技術人員利用接觸網激光測量儀復核定位點導高、拉出值,一切都精準到位。

此時,天空下起了毛毛細雨,不僅讓人打個寒顫。但眼前這熱火朝天的景象,每個人都在各自崗位上專注忙碌,機械的轟鳴、燈光的閃爍和人員的喊聲交叉,讓人絲毫感受不到一絲冷意,更多的是建設者爭分奪秒,與時間賽跑的熱情。

6:00,陰雨的天空逐漸泛白,此時的天窗作業已接近尾聲,大家依舊保持高度專注進行作業,沒有人注意到黑夜已悄悄褪去。燈光下,清晰可見在作業人員的安全帽沿下冒出的團團熱氣,盡管每個人臉頰邊的汗水在不停滴答,但臉龐上那始終透露著堅定的眼神卻讓人難以忘懷。

7:10,隨著最后一組軟橫跨安裝到位,長達150分鐘的天窗作業順利結束,作業人員如期完成3組軟橫跨支柱組立及軟橫跨安調作業。

此時,城市中的人們還在甜美的夢鄉中,這群身穿藍色工裝的建設者們正收拾著工具,他們稍作歇息,又準備奔赴下一道工序施工。(王鐸、付祥誠、)

班前講話

軟橫跨安裝作業

軌道車作業

倒錨作業

支柱組立作業

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