這是6月5日在AES100發動機研制工作總結會上拍攝的AES100發動機。

記者從中國航空發動機集團有限公司獲悉，6月5日在湖南省株洲市舉辦的AES100發動機研制工作總結會宣布，AES100發動機獲頒生產許可證并簽訂銷售合同，表明該機型從設計研發邁向批量生產，為投入市場、推動低空裝備發展奠定了堅實基礎。

航空發動機是飛機的“心臟”，渦軸發動機主要配裝直升機。中國航發有關人士介紹，AES100發動機是我國第一型嚴格按照國際通行適航標準自主創新研制的1000千瓦級先進民用渦軸發動機，在結冰、暴雨、強電磁環境等復雜條件下都可穩定運行，具有安全性高、經濟性好、維護便捷、環境適應性廣等特點，能效、壽命等關鍵指標優異，具備當代國際先進水平。

據悉，AES100發動機可配裝5至6噸級雙發直升機和3至4噸級單發直升機，也可用于傾轉旋翼機等飛行器，執行運輸、觀光、巡邏、警用、救援等任務。

新華社記者 陳思汗 攝

這是6月5日在AES100發動機研制工作總結會上拍攝的AES100發動機。

記者從中國航空發動機集團有限公司獲悉，6月5日在湖南省株洲市舉辦的AES100發動機研制工作總結會宣布，AES100發動機獲頒生產許可證并簽訂銷售合同，表明該機型從設計研發邁向批量生產，為投入市場、推動低空裝備發展奠定了堅實基礎。

航空發動機是飛機的“心臟”，渦軸發動機主要配裝直升機。中國航發有關人士介紹，AES100發動機是我國第一型嚴格按照國際通行適航標準自主創新研制的1000千瓦級先進民用渦軸發動機，在結冰、暴雨、強電磁環境等復雜條件下都可穩定運行，具有安全性高、經濟性好、維護便捷、環境適應性廣等特點，能效、壽命等關鍵指標優異，具備當代國際先進水平。

據悉，AES100發動機可配裝5至6噸級雙發直升機和3至4噸級單發直升機，也可用于傾轉旋翼機等飛行器，執行運輸、觀光、巡邏、警用、救援等任務。

新華社記者 陳思汗 攝

這是AES100發動機(資料照片)。

記者從中國航空發動機集團有限公司獲悉，6月5日在湖南省株洲市舉辦的AES100發動機研制工作總結會宣布，AES100發動機獲頒生產許可證并簽訂銷售合同，表明該機型從設計研發邁向批量生產，為投入市場、推動低空裝備發展奠定了堅實基礎。

航空發動機是飛機的“心臟”，渦軸發動機主要配裝直升機。中國航發有關人士介紹，AES100發動機是我國第一型嚴格按照國際通行適航標準自主創新研制的1000千瓦級先進民用渦軸發動機，在結冰、暴雨、強電磁環境等復雜條件下都可穩定運行，具有安全性高、經濟性好、維護便捷、環境適應性廣等特點，能效、壽命等關鍵指標優異，具備當代國際先進水平。

據悉，AES100發動機可配裝5至6噸級雙發直升機和3至4噸級單發直升機，也可用于傾轉旋翼機等飛行器，執行運輸、觀光、巡邏、警用、救援等任務。

新華社發(中國航空發動機集團有限公司供圖)

這是AES100發動機(資料照片)。

記者從中國航空發動機集團有限公司獲悉，6月5日在湖南省株洲市舉辦的AES100發動機研制工作總結會宣布，AES100發動機獲頒生產許可證并簽訂銷售合同，表明該機型從設計研發邁向批量生產，為投入市場、推動低空裝備發展奠定了堅實基礎。

航空發動機是飛機的“心臟”，渦軸發動機主要配裝直升機。中國航發有關人士介紹，AES100發動機是我國第一型嚴格按照國際通行適航標準自主創新研制的1000千瓦級先進民用渦軸發動機，在結冰、暴雨、強電磁環境等復雜條件下都可穩定運行，具有安全性高、經濟性好、維護便捷、環境適應性廣等特點，能效、壽命等關鍵指標優異，具備當代國際先進水平。

據悉，AES100發動機可配裝5至6噸級雙發直升機和3至4噸級單發直升機，也可用于傾轉旋翼機等飛行器，執行運輸、觀光、巡邏、警用、救援等任務。

新華社發(中國航空發動機集團有限公司供圖)

6月5日，在湖南省株洲市舉辦的AES100發動機研制工作總結會上，AES100發動機獲頒生產許可證。

記者從中國航空發動機集團有限公司獲悉，6月5日在湖南省株洲市舉辦的AES100發動機研制工作總結會宣布，AES100發動機獲頒生產許可證并簽訂銷售合同，表明該機型從設計研發邁向批量生產，為投入市場、推動低空裝備發展奠定了堅實基礎。

航空發動機是飛機的“心臟”，渦軸發動機主要配裝直升機。中國航發有關人士介紹，AES100發動機是我國第一型嚴格按照國際通行適航標準自主創新研制的1000千瓦級先進民用渦軸發動機，在結冰、暴雨、強電磁環境等復雜條件下都可穩定運行，具有安全性高、經濟性好、維護便捷、環境適應性廣等特點，能效、壽命等關鍵指標優異，具備當代國際先進水平。

據悉，AES100發動機可配裝5至6噸級雙發直升機和3至4噸級單發直升機，也可用于傾轉旋翼機等飛行器，執行運輸、觀光、巡邏、警用、救援等任務。

新華社記者 陳思汗 攝

6月5日，在湖南省株洲市舉辦的AES100發動機研制工作總結會上，AES100發動機獲頒生產許可證并簽訂銷售合同。

記者從中國航空發動機集團有限公司獲悉，6月5日在湖南省株洲市舉辦的AES100發動機研制工作總結會宣布，AES100發動機獲頒生產許可證并簽訂銷售合同，表明該機型從設計研發邁向批量生產，為投入市場、推動低空裝備發展奠定了堅實基礎。

航空發動機是飛機的“心臟”，渦軸發動機主要配裝直升機。中國航發有關人士介紹，AES100發動機是我國第一型嚴格按照國際通行適航標準自主創新研制的1000千瓦級先進民用渦軸發動機，在結冰、暴雨、強電磁環境等復雜條件下都可穩定運行，具有安全性高、經濟性好、維護便捷、環境適應性廣等特點，能效、壽命等關鍵指標優異，具備當代國際先進水平。

據悉，AES100發動機可配裝5至6噸級雙發直升機和3至4噸級單發直升機，也可用于傾轉旋翼機等飛行器，執行運輸、觀光、巡邏、警用、救援等任務。

新華社記者 陳思汗 攝

6月5日，在湖南省株洲市舉辦的AES100發動機研制工作總結會上，AES100發動機簽訂銷售及租賃合同。

記者從中國航空發動機集團有限公司獲悉，6月5日在湖南省株洲市舉辦的AES100發動機研制工作總結會宣布，AES100發動機獲頒生產許可證并簽訂銷售合同，表明該機型從設計研發邁向批量生產，為投入市場、推動低空裝備發展奠定了堅實基礎。

航空發動機是飛機的“心臟”，渦軸發動機主要配裝直升機。中國航發有關人士介紹，AES100發動機是我國第一型嚴格按照國際通行適航標準自主創新研制的1000千瓦級先進民用渦軸發動機，在結冰、暴雨、強電磁環境等復雜條件下都可穩定運行，具有安全性高、經濟性好、維護便捷、環境適應性廣等特點，能效、壽命等關鍵指標優異，具備當代國際先進水平。

據悉，AES100發動機可配裝5至6噸級雙發直升機和3至4噸級單發直升機，也可用于傾轉旋翼機等飛行器，執行運輸、觀光、巡邏、警用、救援等任務。

新華社記者 陳思汗 攝

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