進入3月以來，新冠疫情的發生頻次明顯增加，感染人數和波及范圍有所擴大。百姓的生活，社會的平穩運行，是眼下受到疫情影響地區最關心的問題之一。防疫的同時，如何確保社會物流網絡的暢通？物流快遞能不能把好安全關呢？

3月20日，長春全市小區單位實行封閉式管理的第10天。早上8點，一批抗疫生活物資由廣州發來，經沈陽中轉，運抵長春。

接到消息后，中國郵政吉林省分公司運管部指揮調度中心的徐晶，立刻組織人馬對物資進行分揀裝車，然而，這些同事都才剛剛睡下不到兩個小時。

本輪疫情發生以來，全國各地捐贈的抗疫物資迅速運抵吉林。吉林省郵政分公司在冊的寄遞員工本有6678人，但按照疫情防控的相關要求，眼下全省郵政寄遞條線的在崗人數被壓縮到了1790人。

為了能夠將這些物資及時送達疫情防控一線，機關部門的工作人員也上陣助援，每個人都是身兼數職。

從3月12日到20日，中國郵政長春郵區中心，共處理了31批5956件疫情防控物資和捐贈物資。白加黑、五加二已經是這段時間的工作常態。

不僅在長春，這一輪疫情呈現多點、面廣、頻發的態勢，多地實施交通管制，導致區域性運輸受阻。如何確保特殊時期的郵路通暢，尤其是保障防疫醫療物資的快速準確送達，考驗著這支國家隊的調度協調能力。

河北省廊坊市因疫情影響，關停了68個郵政攬投網點，積壓包裹快遞12.77萬件、報刊郵件18.1萬份。中國郵政指揮調度中心監控預警組宋鵬接到信息后，重點對在途車輛、待處理郵件等采取緊急調度措施，改變車輛行進路線。

一個小時不到，宋鵬和團隊就對廊坊市的郵路進行了全面調整，新增開通直達郵路20余條、調整郵路計劃40條，能將廊坊每日經轉、處理的50余萬郵件及時進行有效的運輸。

面對疫情，除了全力保暢通，更重要的是嚴密防范疫情通過郵政寄遞渠道傳播擴散。為了“外防輸入”，國家郵政總局要求對進口國際郵件快件實行“首站消毒責任制”。

在中國郵政北京航空郵件交換站，每天將消殺、靜置12萬件來自海外的貨物。由于實行嚴格的閉環管理，記者無法進入拍攝。工作人員張全才幫助記者記錄了他們真實的工作場景。

早上七點，張全才和往常一樣，乘坐固定班車前往中國郵政北京航空郵件交換站，在做完本周的第四次核酸檢測后，他將進行一整天的閉環工作。在進入車間前，他們需要完成嚴格的個人防護。

上午八點半，第一輛從首都機場清關后的郵車到達指定位置，工作人員立即對車身進行了全面消殺，貨物將在傳送帶上完成第一次六面消殺。

第一次消殺完成后，拆封之前的包裹將在指定位置靜置24小時，在此期間，每2小時，還會對這些靜置的包裹再噴淋一次消毒液。也就是說，一天時間內，所有總包將被消殺13次。

24小時的靜置之后，郵袋被拆開，再對里面的郵件進行消殺，同樣也需要靜置24小時之后，才能離開閉環，進入國內郵件中轉站，再次進行消殺后，從這里發往全國各地。

關鍵詞： 中國郵政 工作人員 全國各地