香港“95后”飛服隊小伙臺風(fēng)下勇救遇險船員

香港特區(qū)政府飛服隊三級空勤主任呂嘉晴。 李志華 攝

中新網(wǎng)香港12月11日電 題：香港“95后”飛服隊小伙臺風(fēng)下勇救遇險船員

中新網(wǎng)記者 曾平

(資料圖)

派出整隊人跟隨直升機沖上云霄，再直奔險境向遇困者伸出援助之手，這是香港六大紀(jì)律部隊之一的特區(qū)政府飛行服務(wù)隊(飛服隊)的日常工作。這份既能在天空飛行又能救死扶傷，兼具挑戰(zhàn)性和使命感的職業(yè)，是不少人眼中的“筍工(好工作)”。

出生于1996年的飛服隊三級空勤主任呂嘉晴自從兒時到訪過飛服隊后，就在內(nèi)心種下了將來成為其中一員的種子。此后，他通過學(xué)習(xí)飛行和醫(yī)療知識不斷裝備自己，多年后終于實現(xiàn)小時候的志愿。在今年10月臺風(fēng)“尼格”襲港期間，呂嘉晴隨隊出動，在大風(fēng)大浪中救起7名遇險的船員。

香港特區(qū)政府飛服隊三級空勤主任呂嘉晴。 李志華 攝

“他們的位置距離臺風(fēng)中心位置非常近。”呂嘉晴向中新網(wǎng)記者講述那次驚險救援時說，受天氣影響現(xiàn)場環(huán)境惡劣，最差的時候能見度只有4至5公里，風(fēng)速則有約60海里每小時。“這令拯救非常困難。”

飛服隊提供的救援視頻顯示，呂嘉晴當(dāng)時穿戴救援裝備，從直升機上順著繩子下降至船只進行救援，其間一陣巨浪來襲，船只劇烈搖擺，其后浪花隨勢拍打而來，幾乎蓋過整條船。“這個時候我們?nèi)矶紳裢噶恕！眳渭吻缯f，所幸他和船員抓住了船只圍欄，方避免掉入海中。

這是那天救援首名船員所遇到的險況，海浪過后，呂嘉晴用來與直升機上隊友溝通的無線電通訊工具被沖掉，于是他只能通過比劃手勢給予隊友指示，救出其余6名船員。“整個搜救過程要靠拯救員和飛機師不斷配合，才能很快地把他們救起來。”他將是次成功救援歸功于團隊合作。

香港特區(qū)政府飛服隊三級空勤主任呂嘉晴。 李志華 攝

飛服隊24小時待命，平均每天被召喚7至8次。“每一次有鐘聲響起的時候，我就知道我要出動了。”呂嘉晴說，晚上飛行與白天的體驗非常不同，若夜晚飛行至偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，幾乎什么也看不見，此時就需借用不同的發(fā)光儀器來輔助完成任務(wù)。

空勤主任可謂工作范疇廣泛，包括在飛機上操作搜索雷達(dá)等儀器，照顧機艙運作，以及在搜索救援行動中，沖在最前線去拯救傷員。而隨身的裝備則有救生衣，氧氣罐，頭盔，手套，電筒等。

“我們會根據(jù)不同的任務(wù)安排飛機里的用具。”呂嘉晴說，若是拯救傷員會放置床和醫(yī)療設(shè)備，而若預(yù)期上機人數(shù)較多則會增加機艙座位。

有時他們的任務(wù)可能是去某個島嶼運送逝者的遺體，他記得有次任務(wù)過程可能只有5到10分鐘，離開時逝者的家人不停向隊員道謝。“相處很短時間，不是醫(yī)治，只是陪著他們飛出來和看著他們情況穩(wěn)定，但這對他們來說已經(jīng)很重要。”呂嘉晴記得這些工作中的感性時刻。

從小就好動，喜歡體力活動的呂嘉晴，將自己喜愛的飛行和幫助他人結(jié)合在了一起，這讓他感受到這份工作意義重大。“可能不是每次任務(wù)都一定成功，但最重要的是盡了力，就都是很棒的，這是我覺得最重要的意義。”他說。

免責(zé)聲明：本文不構(gòu)成任何商業(yè)建議，投資有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！本站發(fā)布的圖文一切為分享交流，傳播正能量，此文不保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，內(nèi)容僅供參考

關(guān)鍵詞： 香港特區(qū) 直升機上 完成任務(wù)