廣州地鐵六號線運力升級 “黃陂至長湴”運能提升約30%

7月17日，廣州地鐵發(fā)布最新行車消息，自7月20日起，六號線將按照“潯峰崗至香雪(長線)+潯峰崗至黃陂(短線)”的方式開行列車。據(jù)了解，隨著線網客流逐步回升，六號線客流壓力持續(xù)加大，7月以來日均客運量已達72.3萬人次。對此，六號線將采取增加新車上線、壓縮高峰間隔、優(yōu)化行車交路等措施，進一步提升高峰期的客流運輸能力，緩解早晚高峰潮汐客流壓力，為乘客帶來更好的通勤體驗。記者了解到，這是自2018年4月六號線提升運力以來又一次調整。

增購車投入運營，“黃陂至長湴”運能提升約30%

據(jù)統(tǒng)計，六號線客流量自全線開通以來一直處于不均衡狀態(tài)，其中，“潯峰崗至黃陂”段進站客流量更占全線的九成，而“黃陂至香雪”段則僅占一成。為進一步提升六號線“長湴至黃陂”段在工作日早晚高峰的運輸能力，緩解燕塘站、天河客運站等換乘站的客運壓力，在增購車投入運營服務的助力下，六號線將自7月20日起，把現(xiàn)行的短線車折返點由長湴站調整為黃陂站，即按“潯峰崗至香雪(長線)+潯峰崗至黃陂(短線)”的方式開行列車。如此一來，高峰時段“黃陂至長湴”段整體運力將提升約達30%，更好地滿足沿線乘客的通勤需求。

工作日早高峰時段增加3列車上線運行

此前，廣州地鐵曾發(fā)消息稱六號線首列增購車正式上線運營。隨著增購車陸續(xù)到位，通過優(yōu)化車輛檢修工藝及調試流程，此次廣州地鐵在六號線工作日早高峰時段增加3列車上線運行，上線率高達92%。調整后，“黃陂至長湴”段最小行車間隔將壓縮90秒，整體運能提升達31%。

據(jù)悉，此次調整亦對六號線周六日運力進行了優(yōu)化，實現(xiàn)全天高峰運力全覆蓋。其中，高峰最大上線列車數(shù)增加2列，潯峰崗至長湴段整體運能與暑運前持平;黃陂至長湴段平均行車間隔壓縮85秒，整體運能提升29%。

廣州地鐵表示，多年來地鐵公司通過加車、不均衡運輸、優(yōu)化客運組織等方式持續(xù)挖潛增能，提高運輸效率，使運能最大化地服務市民出行。六號線自開通以來經過多次行車調整，最小行車間隔已壓縮至3分鐘以內。在不斷優(yōu)化運力的同時，地鐵公司仍會持續(xù)執(zhí)行常態(tài)化客流控制，市民可通過車站和列車廣播、地鐵電視、電子導引及車站工作人員現(xiàn)場指引等途徑，掌握列車終點站信息。同時，乘客安全文明乘車習慣也至關重要。廣州地鐵提醒，搭乘地鐵時請排隊候車，燈閃鈴響時莫沖搶車門，先下后上，這也是縮短上下客時間提高運輸效率的一個有效方式。

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關鍵詞： 廣州 六號線