“商合杭高鐵”成河南第2條直達華東地區的高鐵線路 帶動三省發展

商合杭高鐵拉近的是時空距離。每小時300多公里的速度，最先拉近的是空間上的距離。商合杭高鐵全線貫通后，以商丘為例至蕪湖、宣城較以往用時縮短了一半，河南、安徽、浙江三省更是實現了可當天往返的高鐵“無縫對接”，更短的通行時間，更加加深了中原與江淮、長三角的聯系。同時作為河南的第2條直達華東地區的高鐵線路，也有效緩解了京滬高鐵客流的壓力，為旅客的出行提供了更多的服務選擇，最大限度刺激了民眾出行，自此豫皖浙三省天涯若比鄰。(摘央視新聞 6.28)

“商合杭高鐵”實現同一個城市、同一個夢想。去年12月1日，京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽高鐵正式開通運營。阜陽、亳州市進入高鐵時代，安徽省16個省轄市全部實現高鐵互聯互通。商合杭高鐵合湖段開通運營后，與京港高鐵商丘至合肥段連接，商丘至杭州高鐵全線貫通，沿線人民群眾出行將變得更加便捷。商丘旅客乘高鐵前往杭州、寧波等地，旅途時間將較普速列車壓縮一半以上。可以說，搭上飛馳的高鐵，帶著速度與激情，帶著夢想與希望，在高鐵“公交化”運行模式下，廣大旅客隨時都可以來一次說走就走的旅行放眼世界，各大城市群中節點城市的崛起，都與交通息息相關。

比如：東京都市圈的新宿、澀谷、臺東靠著四通八達的新干線發展成繁華的衛星城市;紐約大都市圈更是本著交通先行的思路。而如今，長三角的日益密集的鐵路網，也正將這些曾經默默無聞的節點城市串聯起來，在“軌道”之上，造就一匹匹“黑馬”，給百姓帶來方便路、幸福路、富裕路。

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