大連灣海底隧道E3管節完成對接 由18節沉管組成

經過14個小時的連續作業，大連灣海底隧道工程E3管節與E2管節25日晚實現精準對接，刷新了國內跨海沉管隧道浮運安裝用時最短的紀錄。

大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋之后，又一項技術條件復雜、環保要求高的跨海交通集群工程。該隧道全長5.1千米，共由18節沉管組成。2020年12月，首節E1沉管成功沉放海底，標志著中國寒冷地區首條海底沉管隧道建設實現零的突破。

25日6時，拖輪開始編隊，7時15分，“津安2”“津安3”拖帶著E3管節準時起航;經過1次航道轉向，8時30分，順利抵達系泊區并開始管節系泊作業，14時50分，沉管沉放各項準備工作就緒;19時58分，E3管節與E2管節順利對接。

中交大連灣海底隧道項目四工區副經理赫亞鋒介紹，E3管節為第二節標準管節，長180米，寬33.4米，高9.7米，重約6萬噸，沉放水深近30米。E3管節面臨著沉放位置基槽深，邊坡陡，易受纜繩刮蹭，基床破壞風險高，各項工序交叉作業多，受外界環境影響大等問題。

為保證E3管節浮運安裝順利進行，項目團隊拉開了基床整平及已安管節鋼封門與炸礁施工的距離，進一步優化和調整全漂浮基床整平作業窗口限制條件，確保整平施工如期完成;針對沉放施工存在的問題，項目技術團隊優化沉放工藝，有效規避了風險。

中交第一航務工程局有限公司副總經理吳鳳亮表示，基于E2管節施工經驗，此次安裝的各項作業環節施工效率均有提升，14小時的作業時間，也刷新了國內跨海沉管隧道浮運安裝用時最短的紀錄。按照計劃，E3管節安裝完成后，項目團隊將開展后續管節安裝的準備工作。(記者 楊毅)

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關鍵詞： 大連灣 海底 隧道 E3