特別聚焦丨一個(gè)物流大貨車(chē)司機(jī)28天保供的逆行“剪影”

疫情之下，保供成了關(guān)鍵詞。

有這樣一個(gè)群體——貨運(yùn)司機(jī)，他們?nèi)找辜娉蹋晦o辛苦奔波在運(yùn)菜保供運(yùn)輸線上，只為讓百姓拎穩(wěn)菜籃子。

4月23日，中國(guó)吉林網(wǎng)直擊特殊時(shí)期“逆行者”，一起聆聽(tīng)他的故事。

車(chē)?yán)锏男隆凹摇?/p>

“在車(chē)?yán)锼X(jué)，已經(jīng)28天。”

最近，于雷把“家”安在了不足兩平方駕駛室中。放倒座椅，再鋪上一條小棉被，就成了他的床。洗臉盆、牙膏、牙刷等生活用品也都帶到了車(chē)上。

駕駛室里安了家

今年45歲的于雷，是一名大貨司機(jī)，“跑運(yùn)輸”整整22年。

“此前，由于長(zhǎng)春東北亞等批發(fā)市場(chǎng)因疫情暫停營(yíng)業(yè)，對(duì)長(zhǎng)春市及周邊地區(qū)蔬菜供應(yīng)影響很大，保供壓力進(jìn)一步加大。咱們省立即統(tǒng)籌資源，聯(lián)保聯(lián)共馳援長(zhǎng)春。我是3月26日，接到商務(wù)部門(mén)通知，開(kāi)始保供運(yùn)輸?shù)摹！庇诶渍f(shuō)，疫情發(fā)生以來(lái)一直在長(zhǎng)春至松原、松原至長(zhǎng)春路線上“切換”，從事蔬菜貨運(yùn)。截至4月23日，他已經(jīng)為長(zhǎng)春累計(jì)運(yùn)送600多噸鮮菜。

每天凌晨三點(diǎn)半，大概是于雷最忙碌的時(shí)刻之一。這一刻，他將從長(zhǎng)春?jiǎn)⒊糖巴稍街付ǖ攸c(diǎn)“裝菜”。

從去到回，一趟要6個(gè)小時(shí)。疫情最為嚴(yán)重那段時(shí)間，一天要來(lái)兩趟，基本就是連軸轉(zhuǎn)。

不同以往的運(yùn)輸

疫情下的保供運(yùn)輸，也和以往有了很大的不同。

一天時(shí)間基本都在車(chē)上

“下了高速工作人員查驗(yàn)完相關(guān)證明，就要貼上封條，回到卸貨地點(diǎn)也不能下車(chē)，都是即卸即走。”于雷回憶，為了盡量減少與外界的接觸，除了核酸檢測(cè)，幾乎都是待在車(chē)上。同樣，在“途中”也要面對(duì)一些平時(shí)看來(lái)不是困難的“困難”。

于雷口中的“困難”，其實(shí)指的是吃飯和上廁所。

餓了就來(lái)桶方便面

“小便只能裝礦泉水瓶，為了減少上廁所的次數(shù)，路上幾乎不喝水，餓了就來(lái)桶方便面。晚上回長(zhǎng)春時(shí)，要是能趕上政府提供的盒飯，這也是一天中最香的一頓。”于雷說(shuō)，新鮮蔬菜等不起，保供運(yùn)輸就是要與時(shí)間賽跑。

疫情散去的小愿望

疫情之下“在路上”成為常態(tài)，有些家里的事情于雷無(wú)法顧及。

“前陣子老媽有病了，多虧有弟弟在家?guī)兔Γ蝗徽媸菦](méi)辦法了。”說(shuō)到這，于雷的聲音有些哽咽。

于雷保供運(yùn)輸，身邊不少朋友都知道。

大家也曾有這樣一問(wèn)：“特殊時(shí)期，跑運(yùn)輸是不是覺(jué)得很辛苦？”

“不辛苦是假話，但這一切都值得，能為抗疫盡一份力，讓大家及時(shí)吃上新鮮蔬菜，很光榮也很自豪。”于雷如是說(shuō)。

戰(zhàn)“疫”仍在繼續(xù)，于雷保供運(yùn)輸也將繼續(xù)。

疫情散去，每個(gè)人都有最想做得事兒。

采訪即將結(jié)束時(shí)，于雷給記者透露了一個(gè)小“愿望”，“疫情過(guò)去，我要第一時(shí)間回家跟家人團(tuán)聚，吃團(tuán)圓飯，守在他們身邊。”

吉林為貨運(yùn)物流提供通行便利

特殊時(shí)期，保供就是保民生。

為保障運(yùn)輸暢通無(wú)阻，吉林也是多措并舉全力以赴。

接下來(lái)，舉幾個(gè)例子予以展現(xiàn)。

為全力保障各類(lèi)基本生活物資有效供給。吉林省嚴(yán)格落實(shí)保供人員和運(yùn)送車(chē)輛防疫措施，優(yōu)化采購(gòu)、儲(chǔ)備、發(fā)放、管理環(huán)節(jié)，完善線上訂貨下單、線下統(tǒng)一配送模式，發(fā)揮聯(lián)保聯(lián)供機(jī)制作用， 嚴(yán)格實(shí)施綠色通道政策。

同時(shí)，在保障暢通方面，幾個(gè)動(dòng)作也是令人印象深刻。

為徹底打通道路交通堵點(diǎn)。除暫時(shí)保留的省際和長(zhǎng)春、吉林兩地檢查站外，各地自行設(shè)立的防疫檢查站、變相設(shè)立的卡點(diǎn)，一律撤除，臨時(shí)關(guān)閉的高速公路收費(fèi)站全部開(kāi)放。此外，為貨運(yùn)物流提供通行便利。最大限度增加地市級(jí)城市貨車(chē)通行時(shí)間、范圍，縣級(jí)城市除早晚高峰外原則上不對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛限行。對(duì)于特殊、重大運(yùn)輸任務(wù)，由交警部門(mén)沿途提供護(hù)送服務(wù)；涉及省外運(yùn)輸?shù)模墒」矎d交通管理局協(xié)調(diào)外省公安機(jī)關(guān)交管部門(mén)解決。

來(lái)自吉林省統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)上的最新數(shù)據(jù)顯示，目前，全省81對(duì)服務(wù)區(qū)全部正常運(yùn)營(yíng)，全省209個(gè)高速公路收費(fèi)站全部開(kāi)通，公路路網(wǎng)暢通。為了讓貨運(yùn)司機(jī)掌握發(fā)證政策，會(huì)同移動(dòng)、聯(lián)通等部門(mén)給貨運(yùn)司機(jī)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)發(fā)送短信32萬(wàn)余條。截至目前，全省累計(jì)發(fā)放省內(nèi)、跨省貨運(yùn)車(chē)輛《通行證》38萬(wàn)余張，做到了應(yīng)發(fā)盡發(fā)。

記者手記

保供運(yùn)輸線上的“逆行者”

去嗎？去啊！凌晨未入夢(mèng)。

戰(zhàn)嗎？戰(zhàn)啊！為保供前行。

疫情發(fā)生以來(lái)，一個(gè)城市的“靜”，離不開(kāi)一個(gè)群體的“動(dòng)”。

而動(dòng)的主角，就是保供線運(yùn)輸線上的貨車(chē)司機(jī)。

這個(gè)群體組成物流鏈，為了防疫安全把家搬到了車(chē)上，爭(zhēng)分奪秒保供運(yùn)輸，只為讓居家的百姓吃上新鮮蔬菜。

于雷，保供運(yùn)輸大軍中的一員。

披星戴月，車(chē)輪滾滾，他們與戰(zhàn)“疫”路上逆行者一道，“保供，向前！”

疫情之下，保供備受關(guān)注。

這支特殊時(shí)期的運(yùn)輸大軍，為吉林戰(zhàn)疫筑牢民生防線。

感謝！平凡中非凡的你 ！

中國(guó)吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 欒喜良 受訪者供圖

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