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點燃激情“紅五月”，奏響勞動“最強音”。“五一”假期，中鐵二十三局集團承建的國家重點建設項目，沈白高鐵吉林段TJ-6標施工現場1830余名參建職工，依然堅守崗位奮戰在施工生產一線，在搶進度、保工期中，度過屬于勞動者的節日。

搶抓黃金施工期，項目建設“加速跑”。與節日期間變化無常的低溫、大風、多雨天氣相比，沈白高鐵吉林段TJ-6標30余公里的建設工地，卻是機械轟鳴、人聲鼎沸、車輛川流不息，一派熱火朝天的繁忙景象，如火如荼的施工場面盡收眼底。

5月1日，步入了沈白高鐵長青隧道進口的掌子面，在昏暗潮濕的燈光下，只見襯砌班的十幾名工人，不斷穿行在有限的作業空間，手持振搗棒，時而彎腰、時而單腿跨步緊張忙碌......10多分鐘后，隨著振搗器嗡鳴聲的戛然而止，一板12米的襯砌混凝土澆筑順利完成，讓初支墻體變得平整光滑圓順美觀。襯砌的密實度、感觀度完全達到規范標準，內實外美的混凝土實體質量，靠的就是振搗工們那雙粗糙厚重且精益求精的大手。他們一個班要在嘈雜震動、潮濕昏暗的洞內堅守八、九個小時。每當下班走出隧道那一刻，陽光耀眼、手掌腫脹、腰酸腿痛、步履蹣跚，嗡嗡作響猶在耳邊，但仍是他們最愜意的時刻。此時，巧遇剛剛下班的振搗工馬振根和他的伙伴們。“今天雖然是勞動節，可我們還是渴望吃飽喝足，美美地補上一覺豈不快哉！”他邊走邊說，仿佛道出了工友們的心聲，引來大家一陣爽朗的笑聲。責任的擔當，爺們的氣魄，累并快樂著，無論多么艱巨的任務，有他們一定能夠完成。

全長11.3公里的長青隧道是沈白高鐵全線控制性工程之一，這種特長隧道在東北地區并不多見。其地質結構復雜、圍巖軟弱破碎，穿越8條斷層破碎帶，巖溶區段較為發育，最大日涌水量可達25398立方米，施工難度大、安全風險高、任務十分艱巨。“面對復雜的地質條件，我們科學應對、穩扎穩打，不斷優化施工組織方案和作業流程，合理優化資源配置，日常有針對性地對一線管理和施工人員進行技術培訓與安全交底。主要領導帶班督戰，技術人員跟蹤盯控，確保了安全快速推進。目前該隧道進口已累計進尺1227米，襯砌1125米，完成了總量的46%。”現場負責人程正法說。

中午時分，黑影崗隧道進口正在仰拱澆筑施工，負責混凝土作業的車軸漢子叫吉克羅三，他是來自四川省馬邊彝族自治縣三個孩子的父親，今年是他參加沈白高鐵建設的第二個年頭了。常年奔波在外，與親人聚少離多，每逢節日的時候，思鄉之情油然而生。“我們每年只有春節才能回家呆幾天，但為了生活我沒有怨言，覺得只要盡職盡責干好手頭的活，讓隧道早點貫通，不回家也值了。在這里，祝愿我的爸爸、媽媽、老婆、孩子五一節快樂。”說著說著他眼圈泛起了淚花。

像吉克羅三這樣來自五湖四海的工友們，在項目有1200多人。四川、福建、湖南、廣西……大家操著不同的口音，在工地上依然像個大家庭一樣。即使再想家，也只能等到春節的時候才能團聚。

當天下午， 在沈白高鐵吉林省撫松縣施工地段，跨越渾白鐵路、X096公路、湯河，穿過雙河電站蓄水庫區的湯河1、2、3號大橋施工現場映入眼簾。經過20多天的營業線封鎖施工，跨越渾白鐵路的三座大橋正在進行緊張的移動模架、掛籃 等施工作業。其中，湯河1號和2號大橋跨渾白鐵路營業線鋼構防護棚建設已經進入了收尾階段。他們克服地處既有鐵路高邊坡、緊鄰湯河、安全風險高等不利因素，制定了詳細的施工組織方案和應急預案。調集了精兵強將30余人，并進行了營業線施工安全知識的培訓和關鍵工序的模擬演練，責任落實到崗到人，全力以赴搶進度。“施工過程中，我們嚴格執行標準化作業不走樣，對鄰近線路作業的砼泵車、汽車吊等機械一機一人防護，施工現場進行了‘硬隔離’，筑起了安全屏障。目前兩座跨線鋼構防護棚基本完成，為五月上旬橋梁跨線部分的掛籃懸臂澆筑段施工贏得了寶貴時間。”蓬頭垢面一臉疲憊的項目副經理兼分部經理郭曉斌欣慰地說。

這些只是五一假期沈白高鐵建設工地火熱施工場面的的一個縮影。“今年是沈白高鐵施工的第三個年頭，進入了決戰決勝的關鍵節點，我們標段橋隧占比高達90%，又是全線的控制性工程，肩負的責任重大。‘五一’小長假，全體參建人員放棄休息，抓住當前黃金施工期，爭分奪秒搶進度。目前橋隧、路基及附屬工程齊頭并進全力推進，向年內實現3座隧道貫通、8座橋梁主體工程完工的節點工期目標發起沖擊，為沈白高鐵早日開通貢獻力量。”項目經理田延巍堅定而又自信。

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