【新春走基層】為確保春運(yùn)安全，這群鐵路人通宵為大橋“體檢”

文/羊城晚報(bào)全媒體記者 李志文 通訊員 王培鋒 鈕藝杰

“仔細(xì)檢查溫調(diào)器各部位螺栓，看看是否有銹蝕、斷裂、松動(dòng)。”1月21日凌晨1點(diǎn)多，廣鐵集團(tuán)肇慶工務(wù)段陽(yáng)西高鐵路橋車間江門路橋檢查工區(qū)工長(zhǎng)關(guān)琳對(duì)正在檢查深湛鐵路潭江特大橋設(shè)備的副工長(zhǎng)蔡嘉榮提醒道。

深湛鐵路潭江特大橋是國(guó)內(nèi)雙線鐵路最大跨度獨(dú)塔混合梁斜拉橋，也是一座科技攻關(guān)型的鐵路橋梁。關(guān)琳說(shuō)：“深湛鐵路是珠三角聯(lián)接粵西地區(qū)的重要高鐵線路，春運(yùn)期間，每天都有100多趟高鐵列車通過(guò)。為保障設(shè)備安全，每天凌晨，線路上沒(méi)有列車通過(guò)時(shí)，我們就要抓緊時(shí)間上線檢修，一干就是四五個(gè)小時(shí)”。

20日晚22時(shí)，人員集合完畢，早早地守候在上線工作門旁，等待當(dāng)天最后一趟列車能通過(guò)后，調(diào)度下達(dá)的“天窗”作業(yè)命令。在等待上線的時(shí)間里，工長(zhǎng)關(guān)琳一絲不茍地核對(duì)上道作業(yè)人數(shù)，并對(duì)準(zhǔn)備帶上線路檢查的機(jī)具、設(shè)備零件逐一進(jìn)行編號(hào)、拍照。

21日凌晨0時(shí)許，關(guān)琳與駐站聯(lián)絡(luò)員核對(duì)完封鎖調(diào)度命令后，開(kāi)啟工作門，帶領(lǐng)工區(qū)的工友們爭(zhēng)分奪秒地開(kāi)始了作業(yè)。

“注意橋上的風(fēng)速儀、太陽(yáng)能板、航道燈、監(jiān)控器等各個(gè)軌旁設(shè)備的焊接點(diǎn)、連接點(diǎn)，看看是否穩(wěn)固。”關(guān)琳對(duì)正在潭江特大橋檢查設(shè)備的工友們說(shuō)。

春運(yùn)期間，每天的“天窗”作業(yè)時(shí)間都非常緊張，為提升潭江特大橋的檢修效率和質(zhì)量，每次上線作業(yè)前，工長(zhǎng)關(guān)琳都會(huì)拿出潭江特大橋設(shè)計(jì)圖紙，組織工區(qū)人員逐一分析大橋各個(gè)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵設(shè)計(jì)及特殊結(jié)構(gòu)，防止出現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目、關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所漏檢的情況。

凌晨4點(diǎn)多，當(dāng)天的檢修工作順利結(jié)束，人員有序撤出工作門，工長(zhǎng)關(guān)琳在工作門口清點(diǎn)人數(shù)，逐一確認(rèn)所有機(jī)具、零件是否全部帶出線路。

經(jīng)過(guò)一個(gè)通宵的作業(yè)，大家都已略顯疲憊，但臉上仍然掛著笑容。工區(qū)副工長(zhǎng)蔡嘉榮說(shuō)：“雖然辛苦，但確保了鐵路運(yùn)輸安全，我們都覺(jué)得值。”蔡嘉榮的話飽含著鐵路護(hù)航者的溫度，他們的堅(jiān)守，成就了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩剀埃Ｕ狭舜哼\(yùn)的平穩(wěn)、有序。

關(guān)鍵詞： 大橋 這群 春運(yùn)