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順著爬梯,走下25米深的海珠灣隧道南浦始發井,映入眼簾的是施工人員忙碌的身影,耳邊是水循環系統及空壓機發出的轟鳴聲。走進廣州交投集團與中鐵十四局聯合打造的超大直徑盾構機“大道先鋒號”,機電主管孟新剛一天的工作也由此開始。
孟新剛每天的主要工作是對盾構機進行整體巡查,一個不漏地查看油脂泵、主驅動、泥漿泵等設備的運行情況及各項參數是否正常。巡查一遍還不夠,“無論是設備靜止還是運行中,都要時刻關注它們的狀態。”孟新剛說。從下井的位置到盾構機最前端的刀盤,他每天要來回走上很多次,大約150米的距離,日均步數能達到17000步。
△孟新剛正在檢查中心錐刀具現玚。
有時候不僅要靠眼睛看,還要靠耳朵聽。從事盾構機檢修7年,孟新剛往往一“聽”就能發現機器運轉的異常并迅速處理。“機器運轉中會發出很大的噪聲,我們要在巨大的響聲中去尋找細微的差別。”孟新剛說,在推進過程中,通過刀盤扭矩的波動及刀盤是否發生“異響”,來判斷地層的變化和刀具是否損壞。
△孟新剛在檢查工業水箱工作狀態。
據悉,被業界稱為“廣州第一盾”的“大道先鋒號”已順利始發,海珠灣隧道工程西線隧道穿江之旅正式開啟。這是孟新剛參與的第四個工程,從上一個工程擔任盾構機長到如今成為機電主管、負責盾構機運行的“里里外外”,孟新剛要隨時關注盾構參數及掘進指令,他感覺身上的擔子更重了。“我期待隧道順利貫通的一天,這是對我最大的肯定。”孟新剛說。
△孟新剛和同事對照手冊開展日常工作。
海珠灣隧道建成通車后,海珠、越秀等中心城區到廣州南站的行程有望縮短至15分鐘,將進一步完善城市交通網絡,實現更高水平、更高質量的區域協調發展。
文/廣州日報·新花城記者:盧夢謙
圖/廣州日報·新花城記者:高鶴濤
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