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文、圖/羊城晚報全媒體記者 王丹陽 實習生 余意 通訊員 邱成杰 杜順亮

2月26日17時，在中鐵北京工程局承建的廣湛鐵路站前六標新安二號大橋施工現場，一孔長32.6米、重達790.3噸的預應力簡支箱梁穩穩地落在橋墩上，標段內第一孔箱梁成功架設，這標志著該標段施工建設正式由線下工程施工轉入線上線下同步施工的新階段，項目建設步入快車道。

此次首孔箱梁架設點為新安二號大橋，位于廣東省陽江市陽東區紅五月農場表竹村，橋梁全長286.57米，需架設9孔箱梁。本次首架采用了1臺DF900S架橋機進行架設，最大起重量為900噸。

為確保首孔箱梁的成功架設，項目部嚴格抓好安全質量管控，對箱梁架設施工方案、操作規程、設備人員的配備以及施工過程中的應急處置方案都進行嚴格把關，對班組進行了系統的作業技術交底和安全技術交底。此次首孔箱梁的成功架設，為順利完成節點工期目標奠定了基礎，也為后續大量預制箱梁架設提供了寶貴的技術經驗。

施工現場

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中時速350公里沿?？瓦\大通道的重要組成部分，從廣州站引出，經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站，建成開通后將成為連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西地區區域經濟地位、促進粵西整體經濟和社會發展具有重要意義。

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關鍵詞： 施工現場 高速鐵路 項目建設