7月6日，記者獲悉，廣西平陸運(yùn)河項(xiàng)目目前已納入國家“十四五”規(guī)劃綱要和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。項(xiàng)目以“河暢、水清、魚翔、岸綠、景美、低碳”為目標(biāo)，通過開展運(yùn)河沿線水環(huán)境綜合整治和水生態(tài)修復(fù)，實(shí)施自然岸線和生物多樣性保護(hù)，建設(shè)沿河生態(tài)廊道，著力打造低碳運(yùn)河，共建高質(zhì)量發(fā)展的活力濱水經(jīng)濟(jì)帶，力爭將平陸運(yùn)河建設(shè)成為世界級保護(hù)水平的生態(tài)運(yùn)河、綠色運(yùn)河。

平陸運(yùn)河是西部陸海新通道的重要組成部分，是珠江—西江流域連接北部灣港的億噸級水運(yùn)交通大動(dòng)脈，上游與素有“黃金水道”之稱的西江航運(yùn)干線相連，向西經(jīng)邕江直通南寧和左、右江腹地并通云南，向東經(jīng)郁江直通粵港澳大灣區(qū)，向北通過黔江、紅水河或柳江直達(dá)貴州，向南由北部灣出海，運(yùn)河線路全長約140公里。

廣西生態(tài)環(huán)境廳負(fù)責(zé)人表示，平陸運(yùn)河沿線生態(tài)資源豐富，生態(tài)敏感度較高。因此，廣西生態(tài)環(huán)境廳按照“全面分析保護(hù)受體、科學(xué)分析影響程度、精準(zhǔn)提出對策建議、科學(xué)謀劃發(fā)展趨勢”的思路，將“通航、治水、復(fù)綠、造景、循環(huán)”等理念融入平陸運(yùn)河項(xiàng)目設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營全過程，不斷完善項(xiàng)目設(shè)計(jì)期、施工期、運(yùn)營期的環(huán)保措施建議，提升運(yùn)河的生態(tài)環(huán)境保護(hù)水平。

平陸運(yùn)河項(xiàng)目在平陸運(yùn)河沿線兩岸原則上預(yù)留1公里的保留區(qū)用于建設(shè)生態(tài)廊道，保護(hù)沿線生物多樣性，實(shí)施保護(hù)性開發(fā)。項(xiàng)目針對性地提出在運(yùn)河越嶺段布設(shè)動(dòng)物通道，促進(jìn)運(yùn)河兩岸間動(dòng)物的自然交流;保留36處原河道的形態(tài)或河道形成的牛軛湖作為生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)，最終形成“多廊+多點(diǎn)”景觀格局，構(gòu)建生物多樣、豐富的運(yùn)河生境。

同時(shí)，平陸運(yùn)河項(xiàng)目還將合理設(shè)置過魚設(shè)施和魚類增殖站。擬在平陸運(yùn)河青年樞紐設(shè)置2個(gè)魚道，為魚類和水生生物提供洄游通道。項(xiàng)目還將建設(shè)生物多樣性觀測站，對運(yùn)河沿線陸生、河流和海洋生態(tài)進(jìn)行定期觀測，通過監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)反映平陸運(yùn)河建設(shè)運(yùn)行后生態(tài)環(huán)境變化趨勢，并以此為依據(jù)不斷完善生態(tài)安全措施。

(記者劉昊)

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