“山路濕滑，大家系牢安全帶，踩穩抓實。”1月20日，天蒙蒙亮，寶成線上行k328+600處秦嶺葫蘆山上寒霜覆蓋，漢中工務段冉家河路基工區的職工們開始了一天的作業，他們要在半山腰上清除危石。

寶成線是典型的山區鐵路，這里橋隧相連，鐵路旁可見千仞石壁。“這些危石就像是長在人們嘴里的‘智齒’，隨時都會對運輸安全造成危險，讓人睡不著覺。”王非軍說。

【資料圖】

冉家河路基工區職工扛著工具上山處理危石。周俊英 攝

王非軍是冉家河路基工區的工長，也是這次作業的負責人，對于養護鐵路這份工作，除了具有豐富的經驗之外，他還有一份特殊的情結。

在他出生不到三個月時，父親便響應國家號召隨中國支援非洲鐵路建設隊伍赴非支援鐵路建設，一去就是兩年多，他的名字也因此而來。“小時候很少見到父親，就連春節也不例外，現在我既然接過了父輩手中的接力棒，就要守護好他們的心血。”

冉家河路基工區職工正在處理山體危石。周俊英 攝

春運期間，寶成線每天都有上百趟列車經過，為了保障鐵路運輸安全，王非軍的班組需要比平時更為頻繁，幾乎每天都要背著安全繩帶、檢查錘、鋼釬等工具爬上爬下，更多時候要“懸”在半空中檢查，腳下無根，左右無著落，作業時的難度可以想象，同時也需要強大的心理素質。“以前也很害怕，要干好這個工作，首先要膽兒大，檢查作業時間緊迫，慢慢也就習慣了。”

王非軍和工友正在“破解”危石。周俊英 攝

在山上清理危石，不僅是個技術活，還是一個體力活。他率先掄起錘頭敲擊石塊，粉碎后再用撬棍借力，沒多久便滿頭大汗，隨即大石四分五裂，隱患被及時消除。“雖然在陡峭的山體巖石上攀爬作業很辛苦，但想到春運期間列車能夠安全通過，心里就很滿足。”

王非軍和工友們正在加固危石。周俊英 攝

像往常一樣，50歲的王非軍依然選擇在春節期間堅守崗位，“奉獻的精神是代代相傳的，可能是受父親的影響，母親非常支持也理解我的工作，他從小就教育我要‘舍小家為大家’，這種信念就像一種永不熄滅的火焰在支撐著我。”說完，王非軍再次踏上了尋找“智齒”的路。

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