環球今頭條！聚焦長春“治堵”系列報道｜長春市交通運輸局：城市治堵，還看公交！

城市治堵之根本，在于公交之發展！

如何讓老百姓愿意乘公交、喜歡乘公交？長春市交通運輸局下了大力氣。

(資料圖片僅供參考)

為全面落實公交優先發展戰略，不斷提升公交吸引力，按照長春市政府實施交通綜合治理的總體部署，年初以來，市交通運輸局不斷優化公交線網布局，提高公交線網覆蓋率，提升公交供給能力，讓市民出行更方便、更快捷。

開通東部公交快線

7月30日，長春市首條快速公交線路——東部公交快線開通。主要通過建設公交專用道，賦予優先通行權限，實現公交、軌道和慢行系統的綜合換乘，建立沿線城區、開發區及組團之間的交通聯系，滿足市民快速出行、綠色出行需求。

東部公交快線沿線經過4家醫院、15所學校、22個商業綜合體、84個居民小區、204家各類企業，覆蓋常住人口26萬人，公共交通需求巨大，且屬于軌道交通覆蓋盲區。

截至目前，日均客流達1.5萬人次，通過77路運營前后數據對比，東部快速路沿線公交客流總量提升16%，并呈持續上升趨勢，77路時速照比其他線路提升55%，為沿線市民公交出行進一步提供了便利。

優化調整公交線路

在北湖、高新、南部新城、凈月等區域新開通20條公交線路，重點開設區域內微循環和銜接軌道交通的短接駁線路，進一步增加公交服務能力。

截至目前，高新、凈月、經開等區域7條線路已投入試運營，其余13條線路計劃9月底投入運營。在汽開區、凈月區、南部新城等區域優化調整35條公交線路，已于5月底全部調整到位，主要采取線路延長、調整走向、增設站點等方式，解決區域內公交線路覆蓋不足問題，全面提升公交線網覆蓋率，解決市民乘車難問題。

延長部分公交線路末班車時間

為解決部分公交末班車時間與軌道交通不一致問題，根據乘客出行特點和通勤換乘需求，組織公交運營企業。

從3月10日開始，對50條公交線路末班車時間進行了適當延長，確保軌道交通末班車到達后，至少有一班公交車換乘。

推動智慧公交建設

加快公交智能化監管平臺建設，實現公交車輛到離站信息手機查詢、公交車輛運行數據采集、車輛智能指揮調度等功能，已于8月初投入試運行。

下一步，長春市交通運輸局將謀劃快速公交建設，優化調整公交線網，提升公交服務水平，著力打造快速、準時、舒適、智慧的城市公共交通體系。

中國吉林網 吉刻APP記者 陳志文

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關鍵詞： 軌道交通 交通運輸