2月10日上午，由中車長客股份公司研制的國內首列多適應性中運量單軌系統車輛在重慶下線。

據了解，本次下線的多適應性中運量跨座式單軌車輛具有爬坡能力強、轉彎半徑小、環境適應性強等特點，最高運行速度為80km/h，單車載客量136人，可靈活編組，適應不同客流需求，單車重量輕，運行噪音低，對線路周圍環境影響小。與車輛同步亮相的還有單軌交通系統，這一系統能夠為多種運量軌道交通建設提供全新的解決方案，具有滿足不同客流強度、不同運用場景需求、綜合造價低等優勢。這一單軌系統在國內尚屬首例。

綠色節能，踐行雙碳戰略

【資料圖】

車輛應用碳纖維復合材料、牽引制動一體化、列車控制系統融合、電子機械制動等前沿技術，全面實現車輛輕量化；應用永磁牽引、高頻輔助變流等節能技術，進一步提升能源利用效率，打造綠色節能的中運量軌道交通系統。

科技創新，引領智慧交通

車輛采用最高等級的自動駕駛技術，可實現車輛自動喚醒、自動啟停、自動回庫等功能，同時車輛的智慧化設計可兼容車車通信、新能源供能、多網系統融合等新技術應用，實現智慧出行、智能運維、智慧服務，為市民帶來更智慧的出行體驗。

靈活多變，適應多元需求

作為多適應性中運量單軌交通系統，車輛可靈活編組，滿足每小時0.5-2萬人的運能需求，同時車輛還適用高溫、高寒、高原等特殊環境，能夠滿足旅游景區及不同類型城市的多樣化運用場景需求。

全壽命周期成本低，助力軌道交通高質量發展

車輛軸重僅9噸，為單軌交通全系統輕量化奠定了基礎。與車輛同步開發的還有大跨距無應力連續軌道梁橋、輕量化裝配式墩柱、小型集成化車站等新產品、新工藝，配合智能運維等數字化技術，它們共同構成全壽命周期成本低、多適應性的中運量單軌交通系統。

中國吉林網 吉刻APP記者 欒喜良 中車長客 供圖

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關鍵詞： 交通系統 壽命周期成本 運量軌道交通 同時車輛