出門上班前，家住森林都市·滴翠苑小區的沈先生在手機“鐵建智停車”App一鍵預約“取車”——小區一街之隔，一輛SUV汽車從地下車庫緩緩升起。幾分鐘后，他來到車庫前，愛車已在地面等候。“從出門到取車，幾乎‘無縫銜接’，省時省力。”沈先生說。

這樣絲滑的上班動線，得益于廣延路1055號靜安大寧EUP豎井智慧停車場，它是上海首個豎井掘進地下智慧車庫。記者了解到，該車庫日前已面向社會運營，有效緩解了周邊區域的停車難題。

智能調度，實現高效存取

(資料圖片)

正如其名，靜安大寧EUP豎井智慧停車場共建有兩個豎井，單個開挖直徑達23.02米，深度達50.5米，共有地下19層，提供304個車位，可停放轎車、SUV、商務車等多種車型。

占地面積不到300平方米，這個停車場究竟智慧在哪里？記者實地體驗了一把。驅車駛入停車場，前方屏幕自動顯示派庫系統為車輛分配的庫位編號，按照指引行駛至指定庫位，庫門自動升起，車入庫停好后，在一旁“自動存取車機”操作屏上點擊“存取車”，選擇“我要存車”并輸入車牌號，系統會與車主確認車輛是否熄火、手剎是否拉好、反光鏡是否收回等安全事項，全部確認后點擊“確認存車”，庫門自動關閉，車輛由系統自動停放至地下車庫，整個流程約90秒。取車時，同樣在操作屏操作，系統會將車輛調好方向，確保車主正向駛離。

“車庫整合集成大數據、物聯網、人工智能等技術，集設備、操作、監控、維保、管理智能化于一體。19層的垂直空間通過智能調度系統高效運轉，能釋放同樣面積10倍數的停車容量。”中鐵十五局集團上海智慧交通科技公司負責人羅志敏介紹，這個項目歷時近3年建成，除了高效現場存取車，還能提供遠程存取車、AGV機器人代泊代取車等智慧服務。

若遇停車高峰，車主可將車輛停至指定鏈板區域，通過App預約存車，機器人通過激光導航精準定位，用托盤式機械臂托起車輛，平穩送到入口前的指定位置，由拉鏈式履帶移送至地面車廳，最終由智能系統分配至地下車位，既能節省車主停車時間，還能最大化提高停車效率和周轉率。

創新探索，緩解停車壓力

靜安區大寧路街道遍布居民區，且多為老舊小區，最初的停車規劃跟不上居民的停車需求，“停車難”問題日益凸顯。以森林都市·滴翠苑小區為例，小區內現有注冊車輛1620輛，但車位僅有788個。

今年初，沈先生喬遷新居后，每天都要經歷“搶車位大戰”，“地下車庫早已租滿，地面臨停車位捉襟見肘，小區停滿后只能繞到附近公園的地下停車場，要多花十幾分鐘。”洪先生也有類似體驗：“有時候好不容易在小區里‘搶’到個車位，索性不再動車，選擇地鐵通勤。”

“車庫選址考量了周邊小區的停車狀況，希望能切實緩解這里的停車壓力。”羅志敏透露，目前車庫意向登記客戶超800名，實際簽約超200戶，日常停車數量約100余輛。在收費方面，月租用戶平均租金為750至800元/月，簽約一年還可額外獲贈一個月，臨時停車為10元/小時。未來還計劃推出日夜分時段計費、靈活組合的收費產品。

上月，這個智慧停車場剛建成，周先生、洪先生就來體驗，結果都成了“年租”用戶，再也不用下班匆匆趕回家“搶”車位。他們說，新車庫建成后小區的停車生態也有明顯改善。

羅志敏表示，該項目作為1.0版本，在技術工藝、審批流程等方面實現了一系列創新探索，不僅為同類項目提供了實施路徑參考，也為集約化利用城市地下空間、推動社會資本參與民生建設提供了重要樣本。目前，寶山、溫州、蘇州3個項目已成功落地，另有40多個項目正在全國各地推進。

羅志敏透露，在此基礎上，后續項目將持續迭代升級，進一步優化存取車效率、調整車型比例、完善便民服務設施、降低建造成本并提升空間利用率，從而推動該模式在更大范圍內的復制與推廣。

關鍵詞： 停車 羅志敏 小區 車庫 上海 地下 智慧 出門 居民 地面