【新春走基層】?揭惠鐵路工地的特殊“年味”

文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 鄧聯旭 黃詩偉 張昕

圖/通訊員提供

2月1日大年初一，在普寧市S223省道旁，廣東省重點項目揭惠鐵路百吉嶺隧道進出的出渣車、裝載車來往絡繹不絕，忙碌的工地給新春佳節添加了一份特殊的熱鬧氣氛，與附近村鎮張燈結彩、舞獅拜年的濃濃年味交相輝映。

揭惠鐵路先行開工段由中鐵二十五局承建，項目位于普寧市與惠來縣境內，線路長11.173公里，包括2座隧道、1座大橋等工程量。

百吉嶺隧道長達9.815公里，是全線最長的隧道，也是控制性工程，需要按施工計劃一尺一米往前掘進。面對工期的緊張以及多地“就地過年”的倡議，項目部采取多鐘激勵措施鼓勵員工留下來，彈性安排員工輪崗返鄉。

百吉嶺隧道烏豐斜井施工作業現場

在項目中心試驗室內，試驗室主任方策正指導年輕試驗員把控混凝土配合比、坍落度等關鍵性能指標。參加工作12年的他參建過全國多個重點工程項目，這是他第6個在工地度過的春節。他說：“我們的工作就是給混凝土‘把脈’，混凝土質量的好壞關系直接到隧道的安全、質量，試驗室里數我經驗最豐富，就選擇了留下來和大家一起奮戰。”

百吉嶺隧道烏豐斜井施工作業現場

家在湖南的吳強選擇了把愛人接過來一起過年，中鐵二十五局揭惠鐵路項目工會精心謀劃，給員工家屬準備了探親房，提供溫馨舒適環境，這也讓吳強安下心，認真抓好物資崗位的工作，及時供材為不間斷施工保駕護航。“老婆過來一起過年，少了一份牽掛，多了一份安心。”吳強說。

管理人員監控隧道施工安全

在百吉嶺隧道烏豐斜井施工現場，由于施工穿越地質斷裂帶，含水豐富，頭頂滴水、地上遍地泥水，即使有通風系統，越往里面空氣越稀薄，悶熱難耐成為常態。30余名工人克服不利條件，正在進行隧道二襯和底板澆筑施工，他們分工合作，有的立架、有的振搗，還有的鋪掛防水卷材。目前，二襯已施工1248米，底板施工1333米，很快就要迎來1500米的工期節點。“在二襯臺車上一起干活的都是20多年的兄弟，大家都是‘舍小家為大家’在奮斗中過年，早點干完活，早日回去和家人團聚！”工人陳體雄說。據悉，今年中鐵二十五局揭惠鐵路項目部也有40余名管理人員主動舍棄與家人團聚的日子，與工人一起駐守在施工前線，把住安全質量，穩步推進施工生產。

項目部為留守人員發放年貨

在距離工地現場1公里遠的項目部駐地，項目綜合部為留守人員采購了米面油、干果等年貨，把過年的福利送到堅守的每一名人員手中。駐地紅燈籠高高掛起，一個個“福”字張貼在門上，到處都是過年熱鬧的氣息，后勤廚師也為大家準備著蒸年糕、花肚蝦卷、干鍋黃骨魚等菜肴等待著大家下班的歸來，共享項目大家庭團圓晚餐。

關鍵詞： 工地 新春 基層