文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽

33歲的廣東首條高速公路要免費了。

2月22日，上市公司粵高速Ａ發布公告，該公司近日收到廣東省交通運輸廳出具的粵交營便函【2022】24號文《廣東省交通運輸廳關于廣佛高速公路收費期滿處置有關事宜的通知》，廣佛高速公路自2022年3月3日零時起停止收費，保留既有收費設施按照零費率方式照常運營，對通行本路段的所有車輛免收車輛通行費，并代為收取其他路段的車輛通行費。表示停止收費后，由廣佛高速公路有限公司繼續負責廣佛高速公路的管理、養護。

公告同時顯示，廣佛高速公路有限公司(簡稱“廣佛公司”)為公司控股子公司，公司持有其75%股權。公司和廣佛公司將嚴格按照國家和省規定的標準和規范，對廣佛高速公路及其附屬設施，以及通信、監控、聯網收費等系統進行及時檢查、維護和管理，保證其處于良好的技術狀態，確保聯網收費運營秩序并做好廣佛高速公路停止收費后的交通流量監測和交通疏導，為通行車輛及人員提供優質服務。

廣佛高速于1989年建成通車，是廣東第一條建成通車的高速公路，也是中國國內第二條建成通車的高速公路。

全長15.7公里的廣佛高速也是粵港澳大灣區“1小時生活圈”框架下，廣州連通佛山的主要交通樞紐，在廣佛一體化發展進程中發揮著重要作用。

22日晚，廣佛高速停止收費消息受到關注。有廣州網友評論稱，“少收一段路，同城一大步”。

廣佛高速公路通車初期只有雙向四車道，但由于廣佛兩地交通極為繁忙，隨著車流量快速遞增，1999年，廣佛高速實施了擴建工程，在全國開創了在運營中高速公路進行擴建的先例；2007年，廣佛高速再次進行擴建，將6車道路段擴建為8車道。

公開數據顯示，建成通車三十余年，廣佛高速車流量快速增長，2015年車流量已經突破5000萬輛。而2019年車流量更是達到7597萬輛，是2003年的3倍有余。

除了廣東首條高速公路，值得注意的是，廣佛高速是國內首條合資建設、經營、管理的高速公路，拉開了廣東高速公路建設的序幕。

根據廣東省交通集團介紹，當時，香港珠江船務有限公司與廣東省公路建設公司簽訂協議參股25%，成立廣佛高速公路有限公司，雙方約定以各自認繳的出資額對合資公司的債務承擔有限責任。除了融資方式的創新，廣佛高速還開創不少先例。例如，在車流量快速增長之際，為保證高速公路達到安全、暢通、舒適等要求，廣佛高速成為全國復式收費模式的開創者。在車流高峰時，曾利用1條車道開設7個復式收費窗口。

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