文、圖/羊城晚報(bào)全媒體記者王丹陽(yáng)通訊員粵交集宣李子青杜霽桐陳芳

全國(guó)首條應(yīng)用低碳瀝青鋪設(shè)的高速公路將“花落”廣東。

嶺南3月，天藍(lán)云白，伴隨著裝載著約5056噸減碳瀝青的“澎湖灣”輪到達(dá)東莞沙田港，接卸入罐……3月16日，全國(guó)第一船進(jìn)口減碳瀝青，正式交付廣東交通集團(tuán)成員企業(yè)新粵有限公司，并將用于江中高速改擴(kuò)建綠色低碳瀝青供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型塑造。

這也意味著，正在建設(shè)中的江中高速改擴(kuò)建將成為全國(guó)首條應(yīng)用低碳瀝青鋪設(shè)的高速公路。

江中高速改擴(kuò)建管理處主任劉廣宇介紹，全線總長(zhǎng)約40公里，共計(jì)使用30000余噸瀝青，計(jì)劃通過(guò)在全路段采用減碳瀝青、在改性瀝青生產(chǎn)工廠采用綠色電力、實(shí)施舊瀝青路面再生、利用路基邊坡采用植物生態(tài)防護(hù)、沿線設(shè)施推行節(jié)能照明等方式，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈減碳，預(yù)計(jì)可帶來(lái)16650噸的減碳補(bǔ)償量。

低碳轉(zhuǎn)型也是建筑與道路行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重中之重。

廣東省交通集團(tuán)新粵有限公司所屬的廣州新粵瀝青有限公司總經(jīng)理姚斌介紹，希望實(shí)現(xiàn)低碳瀝青供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，為廣東道路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工程事業(yè)貢獻(xiàn)“瀝”量。

其中新粵有限公司與江中高速改擴(kuò)建管理處計(jì)劃通過(guò)在重交、基質(zhì)瀝青倉(cāng)儲(chǔ)、改性瀝青生產(chǎn)、瀝青及混合料運(yùn)輸配送、拌合站、攤鋪及綠色辦公運(yùn)營(yíng)方式等方面采取多項(xiàng)減碳舉措。

究竟何為低碳瀝青？

殼牌建筑與道路業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)總經(jīng)理?xiàng)畈榻B，此次第一船減碳瀝青的交付，主要是從生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)配送的方面減少碳排放。

具體而言，此次交付的減碳瀝青是指通過(guò)原油提煉過(guò)程的減碳舉措，減少或避免瀝青從生產(chǎn)制造至船運(yùn)階段的碳排放，同時(shí)基于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)高質(zhì)量的碳信用抵消剩余碳足跡。

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