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文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 高月偉 張文煒 丁帆

7月8日，伴隨著最后一片31米預制箱梁的吊裝就位，中鐵大橋局參建的中開高速公路橫門互通主線橋第一跨預制箱梁架設完成，標志著中開高速公路與深中通道成功“牽手”。

中山至開平高速公路工程中山段，是中山市“四縱五橫”高速公路網中的重要“一橫”，是銜接深中通道的東西向重點高速公路項目。該項目起點位于中山市翠亨新區馬鞍島，終點位于中山市橫欄鎮跨越磨刀門水道與江門段相接，全長44千米，沿線經過中山市翠亨新區、南朗鎮、火炬開發區、東區、五桂山、南區、沙溪鎮、大涌鎮、橫欄鎮9個鎮區，是大灣區及聯通粵西橫向大通道的重要組成部分。

橫門互通為中開高速公路中山段項目起點互通立交，連接深中通道及翠海道，共設置互通橋梁3座。除橫門互通主線橋左幅第11聯及右幅第12聯采用鋼砼組合梁外，其余的上部結構均采用預應力混凝土簡支小箱梁，共計520片預制箱梁，由中鐵大橋局負責施工。

深中通道與中開高速成功“牽手”，為后續兩條重要通道實現互通奠定了堅實基礎。屆時深中通道與中開高速建成通車后，中山與深圳、江門將實現高速公路一線牽，中山到深圳的車程將由2小時縮短至30分鐘。

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關鍵詞： 高速公路 預制箱梁 中鐵大橋局