廣湛高鐵廣珠京廣聯絡線特大橋首片T梁成功架設-全球速訊

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文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 鄧聯旭 錢天云 韋相宇

圖/通訊員提供

11月6日9時28分，隨著首片長32米、重135噸的T梁精準落位，由中鐵二十五局承建的廣湛高鐵廣珠京廣聯絡線特大橋進入架梁施工階段，為后續施工的快速推進打下堅實的基礎。

廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網中時速350公里沿海客運大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項目。項目正線全長400.111公里，線路從廣州站引出，經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。

中鐵二十五局承建的廣珠京廣聯絡線是廣湛高鐵正線改造施工前的關鍵性工程，線路全長3.429公里，全線有9處特殊結構，上跨廣珠鐵路、京廣三線、京廣上行線以及廣清高速公路，并下穿武廣高鐵，臨近既有營業線施工2.7公里，具有施工風險高、防護標準嚴的特點。

據中鐵二十五局現場架梁負責人孫烈介紹，廣珠京廣聯絡線特大橋長約3.04公里, 共需架梁71孔，工期十分緊張，對施工組織要求極高，此外，架梁作業緊鄰既有廣珠鐵路，施工安全風險高。

據悉，廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區和海南自貿區、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分。既是貫徹落實國家重大發展戰略的重要舉措，也是廣東省構建“一核一帶一區”區域發展新格局的有力支撐。

廣湛高鐵建成通車后，將填補粵西沿海地區沒有無砟軌道高鐵的空白，將成為帶動和引導沿線城鎮體系和社會發展的重要載體。屆時，廣州中心城區至湛江中心城區可實現90分鐘互達，助推粵西沿海地區陽江、茂名、湛江融入粵港澳大灣區聯動發展，助力廣東實現“市市通350公里時速高鐵”的目標。

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關鍵詞： 高速鐵路 沿海地區 無砟軌道